TuJu akan perluas liputan trafik dari lebuh raya ke jalan biasa

Maklumat trafik TuJu mahu dibawa keluar daripada rangkaian lebuh raya ke jalan biasa, tetapi pengguna masih menunggu senarai liputan, jadual pelaksanaan dan ukuran kestabilan perkhidmatan.

Pemandu di Lembah Klang dijanjikan liputan lebih luas daripada aplikasi navigasi tempatan TuJu apabila maklumat trafik jalan biasa dimasukkan bersama rangkaian lebuh raya. Menteri Digital Gobind Singh Deo memaklumkan peluasan itu dibuat selepas maklum balas orang ramai meminta perkhidmatan navigasi yang lebih menyeluruh. Arah baharu tersebut sudah dinyatakan di Dewan Rakyat, tetapi sumber tidak memberikan tarikh mula, senarai jalan atau bandar pertama yang akan menerima maklumat tambahan.

TuJu pada asalnya mempunyai skop yang lebih khusus. Aplikasi itu diwujudkan oleh Lembaga Lebuhraya Malaysia di bawah Kementerian Kerja Raya bersama Prosignal Consortium Sdn Bhd untuk memantau trafik lebuh raya. Ia juga memberi akses kepada rakaman kamera litar tertutup. Asal usul ini menerangkan mengapa liputannya tidak terus sama dengan aplikasi navigasi yang dibina sejak awal untuk jalan bandar, jalan negeri dan pelbagai laluan tempatan.

Peluasan ke jalan biasa memerlukan lebih daripada menambah nama jalan pada peta. Pengumuman menyatakan aplikasi akan meliputi keadaan trafik di laluan tersebut bagi memperbaik maklumat dan pengalaman pengguna. Namun, laporan tidak menerangkan sumber data yang akan digunakan, kekerapan kemas kini, bilangan kamera, kaedah mengesan kesesakan atau cara insiden disahkan. Tanpa butiran itu, pengguna belum boleh membandingkan ketepatan TuJu dengan mana-mana perkhidmatan lain bagi perjalanan tertentu.

GovTech akan bekerjasama rapat dengan agensi berkaitan untuk membangun serta meningkatkan keupayaan aplikasi tempatan tersebut. Peranan ini menunjukkan peluasan melibatkan penyelarasan kerajaan, bukan pembangun aplikasi sahaja. Agensi yang akan menyumbang data jalan biasa belum dinamakan dalam laporan. Tiada juga maklumat tentang perjanjian perkongsian data dengan pihak berkuasa tempatan, polis atau pengendali pengangkutan, maka skop kerjasama belum boleh ditambah melalui andaian.

Keadaan semasa turut memberi peringatan bahawa keluasan ciri perlu berjalan bersama kestabilan teknikal. Keterangan pada laporan menyatakan Lembaga Lebuhraya Malaysia dan pembangun TuJu sedang memulihkan kestabilan serta meningkatkan kapasiti selepas pertambahan pengguna. Ini bermakna pengembangan liputan berlaku ketika kerja prestasi masih diberi perhatian. Sumber tidak menyatakan jumlah pengguna yang mencetuskan gangguan, tempoh pemulihan atau sasaran kapasiti baharu.

Bagi pengguna Kuala Lumpur dan Selangor, nilai praktikal TuJu kelak bergantung pada liputan perjalanan sebenar. Ramai pemandu bergerak antara lebuh raya bertol, jalan persekutuan, jalan negeri dan jalan di bawah pihak berkuasa tempatan dalam satu perjalanan. Jika maklumat berhenti di susur keluar lebuh raya, gambaran kesesakan belum lengkap. Walau bagaimanapun, tiada asas daripada pengumuman ini untuk mendakwa semua jalan Lembah Klang akan dimasukkan atau bahawa liputannya akan tersedia serentak.

Pengguna juga perlu membezakan akses kamera dengan panduan laluan hujung ke hujung. Rakaman CCTV boleh membantu melihat keadaan di satu titik, sedangkan navigasi memerlukan data berterusan untuk mencadangkan perjalanan. Laporan mengesahkan fungsi pemantauan lebuh raya dan rancangan meliputi jalan biasa, tetapi tidak menyenaraikan ciri seperti panduan suara, laporan pengguna, masa tiba atau penghalaan semula. Ciri yang tidak disebut tidak patut dianggap sudah tersedia atau akan dimasukkan dalam fasa pertama.

Perkembangan seterusnya yang perlu diperhatikan ialah notis rasmi tentang jalan yang diliputi, tarikh kemas kini aplikasi, sumber data dan tahap kestabilan selepas kapasiti dinaik taraf. Sehingga maklumat itu diterbitkan, TuJu paling tepat dilihat sebagai aplikasi lebuh raya yang sedang dikembangkan, bukan pengganti lengkap bagi semua keperluan navigasi. Pengguna boleh menguji maklumat yang tersedia pada laluan mereka, tetapi keputusan perjalanan masih perlu berasaskan liputan sebenar dan keadaan semasa, bukan skop yang baru dirancang.