Telematik wajib untuk kenderaan komersial, bantuan pemandu RM1,000

Pemantauan perjalanan kenderaan komersial akan bergerak daripada persediaan sukarela kepada kewajipan, sementara bantuan tunai dan saringan kesihatan disusun untuk pemandu.

Tiga langkah pengangkutan dalam Belanjawan 2027 meletakkan keselamatan jalan raya dan kebajikan pemandu dalam rangka yang sama. Sistem telematik akan diwajibkan untuk kenderaan komersial, pemandu teksi serta bas sekolah akan menerima bantuan khas RM1,000, dan saringan kesihatan dirancang untuk pemandu komersial. Pada masa yang sama, pindaan kepada Akta Pengangkutan Jalan 1987 akan mewujudkan keperluan pampasan oleh pemandu yang berada di bawah pengaruh alkohol atau dadah apabila mereka menyebabkan kemalangan.

Sistem telematik yang diumumkan bertujuan memantau kelajuan, lokasi dan corak pemanduan berisiko. Ketua Pengarah Jabatan Pengangkutan Jalan, Datuk Aedy Fadly Ramli, turut menyatakan kemungkinan peranti pengesan alkohol disepadukan. Namun, pengesanan alkohol disebut sebagai potensi integrasi dan bukan ciri yang disahkan akan dipasang pada setiap kenderaan. Laporan juga tidak menyenaraikan jenis kenderaan, piawaian peranti, kos pemasangan atau pihak yang perlu menanggung perbelanjaan tersebut.

Pengendali diberikan tempoh persediaan melalui fasa pelaksanaan sukarela sehingga 2027. Frasa itu menunjukkan telematik belum beroperasi sebagai kewajipan menyeluruh ketika pengumuman dibuat, tetapi sasaran dasar adalah menjadikannya mandatori. Sebuah pangkalan data pemandu sedang dibangunkan untuk menyokong penguatkuasaan yang lebih berkesan. Tiada tarikh tertentu dalam 2027 dinyatakan bagi peralihan kepada kewajipan penuh, dan sumber tidak menerangkan cara data perjalanan akan dikumpul, disimpan atau digunakan semasa tindakan penguatkuasaan.

Bantuan RM1,000 pula disasarkan kepada pemandu teksi dan bas sekolah. Penyaluran dijadual bermula minggu hadapan menggunakan hasil bidaan Nombor Pendaftaran Istimewa siri H. Pengumuman itu mengenal pasti amaun, kumpulan penerima dan sumber hasil, tetapi tidak memberikan tarikh pembayaran tepat, bilangan penerima, syarat lesen aktif atau proses semakan akaun. Pemandu tidak patut menganggap bayaran sudah diluluskan secara individu sehingga mekanisme rasmi dan kelayakan mereka disahkan oleh pihak berkaitan.

Kesihatan pemandu menjadi komponen ketiga. Kementerian Pengangkutan dan JPJ sedang bekerjasama dengan agensi berkaitan, termasuk Pertubuhan Keselamatan Sosial, untuk menjalankan saringan kesihatan bagi pemandu kenderaan komersial. Perdana Menteri turut mengumumkan bahawa PERKESO akan menyediakan baucar saringan. Sumber tidak menyebut nilai baucar, jenis pemeriksaan, lokasi panel, tempoh sah atau kumpulan pemandu yang didahulukan. Oleh itu, saringan ialah komitmen yang diumumkan, bukan perkhidmatan yang boleh dianggap tersedia di semua klinik sekarang.

Pindaan Akta Pengangkutan Jalan menyentuh akibat kemalangan yang disebabkan pemandu mabuk atau dipengaruhi dadah. Keperluan yang diterangkan ialah pemandu tersebut membayar pampasan kepada mangsa. Ketika membentangkan Belanjawan 2027, Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim menyatakan 28 kematian melibatkan pemandu dalam dua keadaan itu direkodkan sehingga Ogos tahun ini. Laporan tidak menghuraikan kaedah menentukan amaun pampasan, proses tuntutan, tarikh kuat kuasa atau hubungan mekanisme itu dengan insurans dan prosiding lain.

Bagi Kuala Lumpur dan Selangor, perubahan ini relevan kerana teksi, bas sekolah, lori dan kenderaan komersial bergerak setiap hari dalam rangkaian bandar yang padat. Telematik boleh memberikan data tentang kelajuan, lokasi dan corak pemanduan seperti yang dinyatakan, tetapi laporan tidak menjanjikan penurunan kemalangan tertentu atau pengurangan premium. Pemandu pula berdepan dua laluan sokongan yang berbeza: bantuan RM1,000 khusus kepada pemandu teksi dan bas sekolah, serta saringan kesihatan yang ditujukan kepada pemandu komersial.

Langkah seterusnya yang perlu diperhatikan ialah peraturan pindaan, tarikh mandatori telematik, spesifikasi peranti, cara bantuan disalurkan dan butiran baucar kesihatan. Setakat pengumuman ini, pengendali mempunyai fasa sukarela sehingga 2027 untuk bersedia, tetapi belum ada asas dalam sumber untuk membeli peranti tertentu atau membuat permohonan melalui saluran yang tidak diumumkan. Pemandu boleh menyemak makluman rasmi JPJ dan PERKESO apabila proses dibuka, manakala pemilik kenderaan komersial perlu membezakan sasaran dasar daripada kewajipan teknikal yang belum diperincikan.