RTS Link masuk fasa ujian, jejantas RM60 juta ke JB Sentral diluluskan

RTS Link sudah melepasi pembinaan fizikal utama, namun penumpang belum boleh menganggapnya sedia digunakan sehingga ujian sistem dan percubaan perjalanan diselesaikan sebelum operasi bermula.

Sistem Transit Rapid Johor Bahru–Singapura dan kompleks imigresen, kastam dan kuarantin bersepadu di Bukit Chagar telah memasuki peringkat ujian serta pentauliahan. Menteri Pengangkutan Anthony Loke berkata kompleks ICQ dan stesen RTS Link sudah siap dari sudut fizikal. Kedudukan itu menandakan kerja pembinaan utama telah bergerak jauh, tetapi ia belum sama dengan kelulusan membawa penumpang awam kerana sistem operasi masih perlu dibuktikan melalui beberapa lapisan ujian.

Fasa beberapa bulan akan datang merangkumi ujian integrasi sistem, ujian akhir dan percubaan perjalanan sebelum operasi bermula. Loke sendiri menaiki tren ketika satu perjalanan ujian semasa lawatan tapak pada 18 Ogos. Sumber tidak menyatakan keputusan teknikal perjalanan tersebut atau tarikh setiap ujian akan tamat. Maka perkembangan yang boleh dipastikan ialah proses pengujian sedang berjalan, bukannya semua sistem sudah memperoleh kelulusan akhir.

Satu sambungan baharu turut menerima kelulusan. Kerajaan Persekutuan memperuntukkan RM60 juta untuk membina jejantas yang menghubungkan terus stesen Keretapi Tanah Melayu Berhad di JB Sentral dengan stesen RTS Link Bukit Chagar. Projek itu telah diluluskan Kementerian Ekonomi, dijangka bermula tidak lama lagi dan memerlukan kira-kira 12 bulan untuk disiapkan. Tarikh mula kerja yang tepat tidak diberikan dalam laporan.

Jejantas tersebut disasarkan kepada penumpang yang tiba di JB Sentral melalui perkhidmatan komuter dan mahu berjalan terus ke Bukit Chagar. Sambungan pejalan kaki mengurangkan keperluan menukar lokasi melalui jalan di antara dua stesen, tetapi halaman sumber tidak menyenaraikan panjang jejantas, kemudahan lif, laluan tanpa halangan atau susun atur pemeriksaan sempadan. Ciri akses itu perlu dinilai apabila reka bentuk terperinci diterbitkan.

Rangkaian sokongan yang disebut merangkumi bas, perkhidmatan Komuter Selatan yang bakal diperkenalkan serta e-hailing. Loke menyatakan tujuan lebih luas ialah menggalakkan pengguna tiba dan meninggalkan Bukit Chagar dengan pengangkutan awam. Elevated Autonomous Rapid Transit pula ialah projek berasingan, walaupun penyepaduannya akan dimasukkan dalam perancangan. Kenyataan itu belum memberikan jadual atau bentuk pertukaran antara sistem berkenaan.

RTS Link sepanjang empat kilometer mempunyai dua stesen, iaitu Bukit Chagar di Johor Bahru dan Woodlands North di Singapura. Kapasitinya direka sehingga 10,000 penumpang sejam bagi setiap arah. Apabila operasi bermula pada 1 Januari seperti yang dijangka dalam laporan, jumlah perjalanan harian diunjurkan sekitar 40,000 penumpang. Kapasiti reka bentuk dan unjuran penumpang perlu dibezakan daripada angka penggunaan sebenar selepas pembukaan.

Bagi penumpang dari Kuala Lumpur, Selangor atau negeri lain yang tiba dengan kereta api, kelulusan jejantas memberi gambaran bagaimana pertukaran di JB Sentral akan dilakukan pada masa hadapan. Namun, tempoh binaan kira-kira 12 bulan bermakna sambungan itu mempunyai garis masa tersendiri yang tidak semestinya serentak dengan mula operasi RTS. Laporan juga tidak menyertakan tambang, kaedah pembelian tiket atau aturan bagasi dan pemeriksaan untuk pengguna.

Tiga penanda perlu diperhatikan sebelum merancang perjalanan: penyempurnaan ujian dan pentauliahan, pengumuman operasi awam yang muktamad serta kemajuan jejantas KTMB. Stesen yang siap secara fizikal ialah pencapaian penting, tetapi keselamatan dan keserasian sistem menentukan bila orang ramai boleh menggunakannya. Setakat lawatan 18 Ogos, sasaran 1 Januari kekal disebut dan kerja ujian menjadi tugas utama bagi beberapa bulan seterusnya. Pengguna belum mempunyai asas daripada sumber ini untuk membeli tiket atau menetapkan kos perjalanan. Tambang juga belum dinyatakan dalam halaman yang diperiksa.