Prasarana kait 1.31 juta perjalanan dengan pengurangan karbon

Prasarana menganggarkan penggunaan rangkaiannya pada purata 1.31 juta perjalanan sehari mengelakkan 225,000 tan pelepasan karbon sepanjang 2025.

Prasarana Malaysia Berhad menganggarkan rangkaian pengangkutan awamnya mengelakkan 225,000 tan pelepasan karbon pada 2025. Pengiraan itu berasaskan purata 1.31 juta perjalanan penumpang setiap hari. Angka berkenaan dibentangkan dalam Laporan Kelestarian 2024/2025 yang dilancarkan di Menara Prasarana, Petaling Jaya pada Rabu.

Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan yang akan berundur, Amir Hamdan, berkata rangkaian Prasarana menggantikan sehingga 377,000 kereta dari jalan raya setiap hari. Perkataan sehingga menunjukkan nilai anggaran maksimum dalam model laporan. Ia tidak bermaksud jumlah kereta fizikal dikira satu persatu di semua jalan Kuala Lumpur dan Selangor.

Laporan bertema The City on the Move ialah laporan kelestarian pertama dalam sejarah 28 tahun Prasarana. Dokumen itu menyusun prestasi alam sekitar, sosial dan tadbir urus syarikat. Penerbitan laporan menyediakan asas untuk meneliti kaedah pengiraan, sasaran dan kemajuan, bukan sekadar menerima satu angka pelepasan tanpa konteks.

Pelan Induk Kelestarian Prasarana 2023-2030 menjadi kerangka kepada laporan. Pelan itu menyokong sasaran bahagian mod pengangkutan awam bandar 40 peratus menjelang 2030. Bahagian mod mengukur peratus perjalanan yang dibuat dengan pengangkutan awam berbanding pilihan lain; jumlah penumpang sahaja tidak menunjukkan sama ada sasaran 40 peratus sudah dicapai.

Rangkaian Prasarana membawa kereta api bandar dan bas yang menjadi rutin pekerja, pelajar serta keluarga di Lembah Klang. Kaitan tempatan amat langsung: perpindahan daripada kereta kepada tren atau bas bergantung pada kekerapan, kesalinghubungan perjalanan pertama dan akhir, serta kebolehpercayaan. Laporan sumber tidak memberikan pecahan pelepasan mengikut laluan atau perkhidmatan.

Pengerusi Prasarana Tan Sri Mohd Nasir Ahmad meletakkan mobiliti mampan dalam konteks bandar yang lebih sihat dan berdaya tahan. Beliau menyatakan bandar menyumbang hampir 70 peratus pelepasan karbon global, manakala pengangkutan kira-kira satu perempat pelepasan gas rumah hijau. Angka global itu memberi latar, bukan ukuran khusus Kuala Lumpur.

Kesan sosial dan tadbir urus turut dimasukkan dalam takrif kelestarian Prasarana. Menurut Amir, kelestarian kini menjadi sebahagian operasi dan keputusan syarikat, bukannya program berasingan. Pembaca boleh menilai tuntutan itu melalui laporan penuh yang disediakan pada laman Prasarana, termasuk sama ada petunjuk prestasi diterangkan secara konsisten untuk tahun berikutnya.

Bagi penumpang, 1.31 juta perjalanan sehari menunjukkan skala penggunaan tetapi tidak menerangkan pengalaman setiap laluan. Kesesakan gerabak, masa menunggu, akses orang kurang upaya dan gangguan operasi tetap ukuran penting kepada keputusan meninggalkan kereta. Pengurangan karbon akan bertahan hanya jika penumpang boleh bergantung pada rangkaian untuk perjalanan harian sebenar.

Langkah seterusnya ialah membandingkan laporan tahunan dengan sasaran 2030 dan menguji sama ada jumlah perjalanan serta anggaran pelepasan bergerak seiring. Kaedah kiraan 225,000 tan juga perlu kekal telus supaya perubahan boleh diaudit. Laporan penuh Prasarana menjadi rujukan utama untuk penilaian itu, bukan angka promosi yang berdiri sendirian. Prasarana menyatakan kelestarian turut melibatkan kesan sosial dan tadbir urus supaya organisasi kekal berdaya tahan, bertanggungjawab dan dipercayai. Dakwaan itu boleh diuji melalui data susulan dalam laporan akan datang.