Pembayaran terbuka Rapid KL disasar meliputi 30 peratus peralatan stesen dalam 12 bulan

Lebih banyak cara membayar tambang Rapid KL dirancang melalui pelaksanaan berfasa, tetapi jam pelaksanaannya hanya bermula selepas keputusan perolehan dimuktamadkan.

Penumpang Rapid KL mempunyai satu garis masa yang lebih jelas untuk pembayaran terbuka, tetapi sistem itu belum dilancarkan. Keputusan perolehan dijangka dimuktamadkan sebelum akhir 2026 kerana projek masih dalam peringkat akhir penilaian. Selepas projek bermula, 30 peratus peralatan akses penumpang dan kutipan tambang di setiap stesen rel Rapid KL disasar menyokong pembayaran terbuka dalam tempoh 12 bulan pertama. Sasaran itu merujuk sebahagian peralatan di setiap stesen, bukan 30 peratus stesen sahaja dan bukan liputan penuh pada tahun pertama.

Pelaksanaan seluruh rangkaian rel disasarkan selesai dalam 30 bulan selepas tarikh projek bermula. Bagi perkhidmatan Rapid Bus di Lembah Klang, tempoh sasaran lebih singkat, iaitu 15 bulan. Tarikh mula belum dinyatakan kerana proses perolehan belum tamat. Oleh itu, tempoh 12, 15 dan 30 bulan tidak patut dikira daripada tarikh pengumuman di Dewan Rakyat. Penumpang perlu menunggu Prasarana mengesahkan bila kontrak dan pelaksanaan benar-benar bermula sebelum boleh menentukan bulan siap yang tepat.

Skopnya meliputi rangkaian pengangkutan awam Prasarana di Lembah Klang dan Pulau Pinang, termasuk perkhidmatan rel serta bas yang dikendalikan Rapid Rail dan Rapid Bus. Bagi pembaca Kuala Lumpur dan Selangor, tumpuan utama ialah pintu akses stesen Rapid KL dan sistem kutipan tambang bas. Sumber tidak menyenaraikan susunan stesen yang akan dinaik taraf dahulu atau laluan bas yang menerima peralatan awal. Semua stesen disebut dalam sasaran 30 peratus, tetapi jumlah pintu yang serasi boleh berbeza mengikut peralatan setiap lokasi.

Pilihan pembayaran yang dirancang lebih luas daripada kad bank sahaja. Senarainya merangkumi kad MyDebit, kad kredit dan debit antarabangsa, peranti yang mempunyai fungsi komunikasi medan dekat atau NFC, serta dompet digital Apple Pay, Google Pay, Samsung Pay dan Alipay. Kod QR dan kad Touch 'n Go turut termasuk. Pengumuman itu menerangkan kaedah yang hendak disokong apabila sistem berjalan; ia bukan pengesahan bahawa semua pintu tambang sedia ada sudah menerima semua kaedah tersebut pada hari ini.

Perolehan mengambil masa lebih lama daripada sasaran terdahulu. Pelaksanaan pada awalnya disasarkan untuk perkhidmatan bas menjelang akhir 2024 dan rangkaian rel menjelang Ogos 2025. Tender pertama tidak diberikan kepada mana-mana pihak, menyebabkan proses tender semula diperlukan. Menteri Pengangkutan Anthony Loke menjelaskan bahawa tempoh panjang itu digunakan bagi memastikan Prasarana mematuhi prosedur perolehan dalaman dan tatacara operasi standard. Sumber tidak menamakan pembida, nilai bidaan atau sebab terperinci tender pertama tidak dianugerahkan.

Pembiayaan projek akan ditanggung sepenuhnya oleh Prasarana, yang mempunyai autonomi dalam proses tendernya. Kedudukan ini membezakan pembiayaan daripada pengalaman penumpang: syarikat membayar projek, manakala pengguna menunggu alat kutipan dan pintu akses dinaik taraf secara berperingkat. Laporan tidak memberikan nilai keseluruhan projek, caj transaksi atau kesan pada struktur tambang. Tiada asas daripada sumber ini untuk menyimpulkan bahawa kaedah pembayaran baharu akan menaikkan atau menurunkan harga perjalanan.

Pelaksanaan berfasa bermakna pengalaman di sebuah stesen boleh berbeza antara pintu pada tahun pertama. Jika hanya 30 peratus peralatan menyokong pembayaran terbuka, pengguna mungkin masih perlu mencari pintu yang ditanda sesuai atau menggunakan kaedah sedia ada pada peralatan lain. Namun, cara penandaan dan pengurusan aliran penumpang belum diterangkan. Prasarana juga belum menyatakan sama ada setiap kaedah digital akan diaktifkan serentak. Butiran operasi itu perlu datang melalui pengumuman seterusnya, bukan andaian berdasarkan senarai teknologi.

Buat masa ini, penumpang tidak perlu menukar kad atau memuat turun dompet digital tertentu semata-mata kerana pengumuman ini. Titik semakan pertama ialah keputusan perolehan sebelum akhir tahun, diikuti tarikh projek bermula dan senarai peralatan yang diaktifkan. Selepas itu, kemajuan boleh dinilai terhadap tiga ukuran: 30 peratus peralatan stesen dalam 12 bulan, Rapid Bus Lembah Klang dalam 15 bulan dan rangkaian rel penuh dalam 30 bulan. Sehingga tarikh mula diterbitkan, semua tempoh tersebut kekal sasaran pelaksanaan, bukan tarikh siap kalendar.