Lokar parcel bermula di LRT Kerinchi dan Bangsar, 18 lokasi lagi belum dinamakan

Dua stesen LRT di Kuala Lumpur menjadi tapak awal lokar parcel pintar yang boleh digunakan untuk mengambil dan menghantar bungkusan, sementara lokasi bagi baki sasaran 20 stesen masih belum diumumkan.

Komuter di LRT Kerinchi dan LRT Bangsar menjadi pengguna pertama kemudahan lokar parcel pintar di bawah kerjasama J&T Express Malaysia, Prasarana Integrated Development Sdn Bhd dan YoYi Station. Kedua-dua stesen itu dipilih kerana jumlah pergerakan penumpangnya yang tinggi. Pelaksanaan ini memberi satu pilihan selain penghantaran terus ke rumah, khususnya bagi orang yang mahu mengurus bungkusan ketika dalam perjalanan. Namun, sumber yang diperiksa hanya mengesahkan dua lokasi fasa pertama dan belum menyenaraikan stesen lain dalam sasaran keseluruhan.

Syarikat menyasarkan pemasangan 20 lokar di stesen LRT terpilih yang mempunyai trafik tinggi, dengan anggaran 80,000 komuter akan mendapat manfaat. Angka itu menerangkan jangkauan yang disasarkan, bukannya rekod 80,000 orang yang sudah menggunakan kemudahan tersebut. Tiada tarikh siap untuk kesemua 20 lokasi diberikan dalam laporan BERNAMA. Pengguna di laluan atau stesen selain Kerinchi dan Bangsar tidak wajar menganggap lokar sudah tersedia sebelum lokasi berkenaan diumumkan atau kemudahan fizikal ditemui di stesen mereka.

Lokar berkenaan menyokong transaksi dua hala. Pelanggan boleh mengambil parcel yang tiba atau menghantar parcel dengan mengikuti arahan pada skrin. Setiap unit mampu menempatkan sehingga 200 petak, menurut laporan itu. Kapasiti maksimum tersebut tidak bermaksud 200 petak sentiasa kosong atau setiap saiz bungkusan boleh diterima. Sumber juga tidak menyatakan ukuran petak, berat maksimum, kadar bayaran, waktu akses atau tempoh parcel boleh disimpan, maka perkara berkenaan perlu disemak pada paparan perkhidmatan ketika digunakan.

Bagi J&T Express Malaysia, lokar itu melengkapkan perkhidmatan penghantaran dari pintu ke pintu yang kekal sebagai operasi terasnya. Naib presiden syarikat, Vincent Low, mengaitkan pilihan layan diri dengan pertambahan jumlah parcel dan keperluan penyelesaian penghantaran akhir yang lebih anjal. Ini bukan pengumuman bahawa semua penghantaran akan dialihkan ke stesen. Pelanggan masih perlu melihat pilihan yang ditawarkan bagi bungkusan mereka dan tidak mengandaikan lokar dipilih secara automatik bagi setiap alamat.

Rangkaian sedia ada YoYi Station pula mempunyai kira-kira 3,000 pusat ambil dan hantar di seluruh negara. Syarikat menjangka kadar penggunaan pengambilan sendiri meningkat daripada lima peratus sekarang kepada 10 peratus menjelang hujung tahun. Sasaran itu menggambarkan arah penggunaan yang dikehendaki, bukan kadar yang telah dicapai. Laporan tidak memberikan pecahan pengguna Lembah Klang, jumlah transaksi harian di dua stesen pertama atau perbandingan masa antara lokar dengan penghantaran ke rumah.

Kerjasama ini turut menggunakan platform MyRapid Pulse untuk promosi eksklusif J&T Express, kempen penglibatan bersasar dan perkhidmatan digital lain. Ketua pegawai eksekutif PRIDE, Syed Redza Algadrie Syed Hassan, menyifatkannya sebagai permulaan kepada kerjasama yang lebih luas. Walau bagaimanapun, laporan tidak menyenaraikan nilai promosi, syarat kempen atau perkhidmatan tambahan yang sudah aktif. Komuter perlu membezakan kemudahan lokar fizikal yang diumumkan daripada tawaran digital yang mungkin mempunyai terma berasingan.

Kedudukan Kerinchi dan Bangsar menjadikan berita ini khusus kepada rutin perjalanan di Kuala Lumpur, bukan sekadar pengumuman logistik nasional. Pengguna boleh menggabungkan urusan parcel dengan perjalanan LRT apabila perkhidmatan bagi bungkusan mereka membenarkannya. Pada masa sama, kemudahan di stesen tidak menjawab semua isu penghantaran seperti kesesuaian saiz, tempoh simpanan atau akses selepas waktu operasi. Butiran itu tidak diterbitkan dalam sumber dan tidak patut direka sebagai ciri tetap pada fasa awal.

Perkembangan yang perlu diperhatikan selepas ini ialah pengumuman 18 lokasi selebihnya, jadual pemasangan dan terma penggunaan pada setiap lokar. Buat masa ini, fakta operasi yang jelas ialah dua stesen awal, transaksi ambil dan hantar melalui arahan skrin serta kapasiti sehingga 200 petak bagi setiap unit. Komuter yang mahu mencuba boleh menyemak kewujudan lokar di Kerinchi atau Bangsar dan membaca arahan yang dipaparkan sebelum mengesahkan transaksi. Tiada asas daripada laporan ini untuk menjanjikan lokasi, caj atau tarikh pelaksanaan lain.