Levi EV belum ke Kabinet, kekangan pengecas PPR turut dinilai
Ringkasnya
- Cadangan levi kenderaan elektrik masih diperhalusi dan belum dibawa ke Kabinet.
- Tiada tempoh pelaksanaan ditetapkan, maka pengguna belum dikenakan levi baharu melalui pengumuman ini.
- Kekangan pemasangan pengecas di PPR dan sebahagian kondominium termasuk dalam isu yang sedang dipertimbang.
- Kerajaan mahu menilai kos infrastruktur dan risiko kos pengeluar dipindahkan kepada pengguna.
Tiada levi baharu dikenakan kepada pengguna kenderaan elektrik melalui pengumuman 5 Ogos kerana cadangan itu masih berupa idea yang diperhalusi dan belum sampai ke Kabinet.
Apa maknanya kepada anda
Pemilik dan bakal pembeli EV di Kuala Lumpur serta Selangor tidak perlu mengira levi baharu sebagai caj yang sudah diputuskan. Perkara yang perlu dipantau ialah keputusan Kabinet, kaedah levi, pihak yang membayar dan rancangan pengecas untuk kediaman bertingkat.
Pemilik kenderaan elektrik belum berdepan levi baharu yang telah diluluskan. Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri, Datuk Seri Johari Abdul Ghani, menjelaskan bahawa cadangan itu masih diperhalusi dan belum dibawa ke Kabinet. Tiada tempoh pelaksanaan ditetapkan. Kedudukan ini penting kerana perbincangan awal tentang sumber pembiayaan infrastruktur tidak sama dengan keputusan cukai atau caj yang telah mempunyai kadar, tarikh mula dan pihak pembayar.
Idea tersebut dikaitkan dengan keperluan memastikan pertumbuhan penggunaan EV bergerak bersama kemudahan pengecas. Johari mahu isu itu diteliti lebih awal supaya pengguna tidak menghadapi kebimbangan kehabisan bateri kerana kekurangan pengecas awam. Sumber tidak menyatakan jumlah pengecas semasa, sasaran penambahan, lokasi keutamaan atau tahap liputan yang dianggap mencukupi. Oleh itu, cadangan levi belum boleh diterjemahkan kepada bilangan stesen atau peningkatan perkhidmatan tertentu.
Kediaman bertingkat menjadi satu kekangan yang disebut secara khusus. Pemasangan pengecas masih sukar di Program Perumahan Rakyat dan sebahagian kondominium. Isunya relevan kepada Kuala Lumpur serta bandar padat di Selangor, tempat ramai penduduk berkongsi parkir dan kemudahan bangunan. Laporan RTM tidak menerangkan sama ada masalah berpunca daripada kapasiti elektrik, ruang, kelulusan pengurusan, kos pemasangan atau gabungan faktor tersebut. Penyelesaian untuk setiap jenis kediaman belum diumumkan.
Kos penyediaan infrastruktur juga sedang dinilai dalam konteks campuran tenaga dan kedudukan fiskal negara. Bekalan elektrik Malaysia masih bergantung pada gas dan arang batu, menurut kenyataan yang dilaporkan. Hubungan itu bermakna penggunaan EV tidak dibincangkan berasingan daripada sumber tenaga yang menggerakkan pengecas. Namun, laporan tidak menyediakan pengiraan kos, kadar penggunaan elektrik atau anggaran hasil levi. Sebarang angka tentang bayaran pengguna pada tahap ini tidak mempunyai sokongan daripada sumber.
Satu risiko reka bentuk dasar ialah pemindahan kos. Johari mengingatkan bahawa jika kos dikenakan kepada pengeluar, beban itu akhirnya boleh dipindahkan kepada pengguna. Atas sebab itu, mekanisme yang dipilih perlu adil dan tidak membebankan rakyat. Kenyataan tersebut tidak memutuskan sama ada levi akan dikenakan kepada pengeluar, pengimport, pemilik kenderaan atau pengguna pengecas. Ia hanya menetapkan perkara yang perlu diuji sebelum keputusan dibuat.
Kerajaan turut meneliti amalan beberapa negara lain. Proses perbandingan itu belum menghasilkan model pilihan yang diumumkan kepada orang ramai. Tiada negara contoh, formula caj atau pengecualian disebut dalam laporan yang diperiksa. Pengguna juga belum boleh menganggap amalan luar akan disalin terus kerana keadaan pasaran, campuran tenaga, bentuk perumahan dan kedudukan fiskal Malaysia menjadi sebahagian daripada pertimbangan yang dinyatakan.
Kenderaan elektrik masih dianggap penting dan dijangka berkembang seiring kenderaan enjin pembakaran dalaman. Pernyataan itu tidak menetapkan tarikh menamatkan kenderaan konvensional dan tidak mengumumkan kewajipan menukar kenderaan. Fokus semasa ialah menyelaraskan peningkatan EV dengan infrastruktur pengecas yang mencukupi. Bagi bakal pembeli, maklumat paling berguna sekarang ialah membezakan hala tuju pasaran daripada kewajipan kewangan yang benar-benar berkuat kuasa.
Langkah rasmi yang perlu diperhatikan selepas ini ialah sama ada cadangan dibawa ke Kabinet, mekanisme khusus diterbitkan dan kesan kos kepada pengguna dihuraikan. Pemilik PPR serta kondominium pula memerlukan penjelasan tentang cara pengecas boleh disediakan di bangunan bersama. Sehingga butiran itu muncul, tiada asas untuk mengira jumlah levi dalam kos pemilikan EV. Laporan juga tidak menetapkan tempoh kajian atau tarikh keputusan. Pengumuman ini membuka penilaian dasar, bukannya mengeluarkan bil kepada pengguna.
Fakta penting
- Cadangan levi EV sedang diperhalusi dan belum dibawa ke Kabinet
- Tiada tempoh pelaksanaan ditetapkan bagi cadangan tersebut
- Kekangan pengecas dikenal pasti di PPR dan sebahagian kondominium
- Kerajaan menilai kos infrastruktur serta kemungkinan kos pengeluar dipindahkan kepada pengguna
- Amalan beberapa negara lain sedang diteliti sebelum mekanisme dimuktamadkan
Perkara yang masih perlu diputuskan
- Cadangan belum dibawa untuk pertimbangan Kabinet
- Tarikh atau tempoh pelaksanaan belum ditetapkan
- Mekanisme kutipan dan pihak yang menanggung levi belum diumumkan
- Penyelesaian pengecas bagi PPR dan kondominium masih perlu diteliti
https://berita.rtm.gov.my/niaga/senarai-berita-niaga/senarai-artikel/mekanisme-terbaik-perhalusi-cadangan-levi-ke-atas-ev/