Laluan pejalan kaki berbumbung 22km di Kuala Lumpur bernilai RM55 juta mula dibina Januari 2027

Kuala Lumpur akan mendapat rangkaian laluan pejalan kaki berbumbung sepanjang 22 kilometer bernilai RM55 juta, dengan kerja pembinaan dijadual bermula seawal Januari 2027.

Kerajaan akan membelanjakan RM55 juta untuk membina laluan pejalan kaki berbumbung di seluruh Kuala Lumpur. Menteri di Jabatan Perdana Menteri (Wilayah Persekutuan), Hannah Yeoh, memaklumkan perkara itu di Dewan Rakyat ketika menggulung perbahasan Belanjawan 2027 pada petang 2 November. Kerja pembinaan dijadual bermula seawal Januari 2027.

Menurut Yeoh, laluan sepanjang 22 kilometer itu akan dibina di bawah perbelanjaan mengurus Dewan Bandaraya Kuala Lumpur. Peruntukan diagihkan secara sama rata, iaitu dua kilometer bagi setiap kawasan parlimen di ibu negara. Kuala Lumpur mempunyai 11 kawasan parlimen, menjadikan jumlah keseluruhan 22 kilometer. Projek itu dijangka siap menjelang suku ketiga tahun depan.

Beliau menjelaskan tiada laluan pejalan kaki berbumbung yang sedang dibina ketika ini. Pelaksanaan bagi tahun depan akan dimulakan sebaik sahaja memasuki Januari 2027. Kenyataan itu memberi gambaran jelas tentang jadual kerja, sesuatu yang belum dinyatakan secara terperinci ketika projek ini mula diumumkan sebelum ini.

Ketika rancangan 22 kilometer itu mula diumumkan dalam Belanjawan 2027, kos projek dan jadual pelaksanaannya belum diperincikan. Penjelasan terbaharu di Dewan Rakyat kini melengkapkan dua maklumat penting itu, iaitu nilai RM55 juta dan tempoh pembinaan dari Januari hingga suku ketiga 2027. Ia memberi penduduk gambaran lebih jelas tentang bila kemudahan tersebut boleh mula digunakan.

Pelaksanaan baharu ini menyusuli projek serupa yang dijalankan sejak 2023 hingga kini. Projek terdahulu meliputi 29 lokasi dengan jumlah panjang 4.35 kilometer. Ini bermakna rancangan 22 kilometer tersebut kira-kira lima kali ganda lebih panjang berbanding keseluruhan laluan yang telah dibina dalam tempoh tiga tahun lalu.

Yeoh menyatakan laluan itu direka untuk merapatkan jurang dalam rangkaian bandar. Ia akan menghubungkan kawasan kediaman dengan kemudahan awam, pusat perniagaan, perhentian bas, klinik kesihatan dan rumah ibadat. Laluan berbumbung seperti ini penting di bandar yang kerap menerima hujan lebat pada waktu petang serta cuaca panas pada siang hari.

Selain 22 kilometer itu, DBKL turut akan membina 20 kilometer tambahan laluan pejalan kaki berbumbung di pusat bandar. Rangkaian ini bertujuan menghubungkan kemudahan pengangkutan awam dengan destinasi seperti pusat komersial, kompleks pejabat dan taman awam, termasuk Taman Botani serta Taman Tasik Titiwangsa. Kos dan jadual bagi 20 kilometer tambahan itu tidak dinyatakan dalam laporan.

Projek laluan pejalan kaki berbumbung pertama kali diumumkan Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim, ketika membentangkan Belanjawan 2027 pada 9 Oktober. Di bawah belanjawan persekutuan itu, DBKL menerima peruntukan khusus bagi menambah baik infrastruktur bandar. Peruntukan tersebut merupakan sebahagian daripada pakej lebih luas bernilai RM400 juta untuk ruang hijau, taman dan naik taraf kemudahan awam.

Kesesakan lalu lintas di pusat bandar Kuala Lumpur semakin teruk sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Penganalisis pengangkutan awam mengaitkan keadaan itu dengan dasar yang terlalu bergantung kepada kereta serta subsidi yang mengekalkan harga petrol pada paras rendah. Faktor tersebut menjadikan pemanduan kenderaan persendirian pilihan utama bagi ramai penduduk dan pekerja di ibu negara.

Yeoh sebelum ini menyatakan infrastruktur pejalan kaki tersebut bertujuan menggalakkan warga kota berjalan kaki atau menggunakan pengangkutan awam berbanding memandu. Laluan berbumbung yang menghubungkan stesen dan perhentian bas dengan destinasi akhir dapat mengurangkan halangan perjalanan jarak pendek. Jarak pendek inilah yang sering menyebabkan orang ramai memilih untuk memandu.

Laporan yang diperiksa tidak menyenaraikan lokasi tepat bagi laluan di setiap kawasan parlimen. Ia juga tidak menyatakan kaedah pemilihan lokasi atau sama ada penduduk akan dirujuk sebelum kerja bermula. Butiran tersebut dijangka diumumkan DBKL apabila pelaksanaan semakin hampir pada awal tahun depan.

Bagi penduduk Kuala Lumpur, ukuran sebenar kejayaan projek ini ialah sama ada laluan baharu benar-benar menyambungkan rumah dengan tempat yang dikunjungi setiap hari. Penyiapan mengikut jadual pada suku ketiga 2027 serta penyelenggaraan berterusan selepas itu akan menentukan sama ada lebih ramai warga kota memilih untuk berjalan kaki.