Koridor durian KLIA–Zhengzhou sasar pelepasan tiga hingga empat jam

Cadangan laluan pantas untuk durian segar mahu memendekkan urusan kargo di China, tetapi sasaran masa itu masih bergantung pada ujian koridor dan pematuhan dokumen.

Durian segar Malaysia mungkin melalui urusan pelepasan kastam di China dalam tempoh tiga hingga empat jam jika cadangan koridor pantas antara KLIA dan Zhengzhou dapat dilaksanakan. Sasaran itu meliputi proses dari pesawat tiba, urusan dokumen hingga kargo dikutip. Ia bukan masa penerbangan dan belum menjadi jaminan untuk semua penghantaran. Model tersebut masih diteroka oleh tiga pihak selepas satu memorandum persefahaman ditandatangani pada 4 September.

Pihak yang terlibat ialah Malaysia Airports Holdings Bhd, China Henan Aviation Group Co Ltd dan Tropika Makmur Manufacturing Sdn Bhd. Mereka menandatangani MoU di Pameran Pertanian, Hortikultur dan Agropelancongan Malaysia 2026 di MAEPS, Serdang. Dokumen itu menjadi asas untuk meneroka KUL-CGO Smart Durian Fast Track. Sumber tidak menyatakan tarikh tamat kajian, pelaburan setiap syarikat atau bila penghantaran komersial pertama akan menggunakan susunan tersebut.

Mekanisme yang dicadangkan menggunakan prinsip pemeriksaan semasa ketibaan dan pelepasan selepas pematuhan. Skop penambahbaikan merangkumi pengendalian dan pemeriksaan, akses zon bebas, penyelarasan kastam serta keterlihatan permit dan pensijilan. Setiap unsur itu berkait dengan masa kargo mudah rosak berada dalam rantaian logistik. Namun, laporan tidak menerbitkan senarai dokumen, piawaian suhu, fi, kuota atau syarat kelayakan bagi pengeksport yang mahu menyertai perintis.

Laluan berkenaan menghubungkan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Zhengzhou Xinzheng di China. Matlamatnya ialah pergerakan durian dan hasil pertanian sensitif masa yang lebih pantas, terselaras dan mudah dijejaki. Rancangan itu juga merangkumi koridor serta platform khusus untuk pengangkutan rentas sempadan dan penyelesaian rantaian sejuk. Butiran teknikal platform atau pengendali rantaian sejuk belum diumumkan.

Pusat Eksport Durian dan Buah-buahan Tropika Malaysia, atau MADTEC, akan digunakan sebagai entiti perintis bagi penerokaan bersama tersebut. Kedudukannya sebagai perintis bermaksud pengalaman laluan awal boleh digunakan untuk menguji proses antara dua lapangan terbang. Sumber tidak menyatakan berapa banyak penghantaran akan diuji, jenis durian yang terlibat atau ukuran kejayaan selain sasaran masa. Tiada pengesahan bahawa semua lapangan terbang China akan mengguna pakai model sama.

MAHB melihat KLIA sebagai medan ujian praktikal dalam pembaharuan kargo udara yang diterajui Kementerian Pengangkutan. Kerjasama itu menggabungkan ekosistem lapangan terbang, penerbangan dan perdagangan pertanian dengan sasaran rantaian bekalan yang lebih kelihatan dan boleh dijangka. Kenyataan tersebut menerangkan matlamat operasi, bukan hasil yang telah dicapai. Data masa pelepasan semasa, kadar kerosakan buah atau penjimatan kos selepas perintis tidak tersedia dalam laporan.

Nilai perdagangan memberi konteks kepada kepentingan pasaran China. Eksport durian Malaysia mencecah RM1.51 bilion pada 2023 dan China menyumbang RM1.19 bilion daripada jumlah itu. Angka tersebut dikemukakan oleh pengerusi Tropika Makmur Manufacturing, Datuk Suffian Awang. Ia ialah data tahun 2023, bukan nilai eksport 2026 atau unjuran hasil koridor baharu. Sumber juga tidak memberikan jumlah tan, bilangan pekebun atau pecahan varieti yang dieksport.

Bagi penanam, pedagang dan pengendali logistik di Selangor serta Malaysia, potensi utamanya ialah masa pengendalian yang lebih singkat dan penyelarasan rentas sempadan. Walau bagaimanapun, akses pasaran tidak berubah secara automatik hanya kerana MoU telah ditandatangani. Tarikh operasi, prosedur penyertaan, kos, kapasiti penerbangan dan hasil ujian masih perlu diumumkan. Setakat ini, tiga hingga empat jam kekal sasaran model yang sedang diteroka, tertakluk kepada pemeriksaan dan pematuhan. Pelaksanaannya masih belum dimuktamadkan.