KLIA kekal hab paling terhubung Asia Pasifik, kapasiti meningkat 6.9%

Kedudukan KLIA sebagai pintu udara utama negara diperkukuh oleh pertambahan kapasiti dan rangkaian, sementara pengendali lapangan terbang cuba memastikan pengalaman penumpang tidak ketinggalan di belakang pertumbuhan itu.

Kuala Lumpur International Airport mengekalkan kedudukan sebagai lapangan terbang antarabangsa keempat paling terhubung di dunia dalam Indeks Megahab OAG 2026. KLIA juga terus berada di tempat pertama bagi Asia Pasifik. Kedudukan itu mengukur kekuatan kesalinghubungan rangkaian yang tersedia melalui sebuah hab, bukannya penilaian tunggal terhadap semua unsur perjalanan. Bagi Malaysia, hasil tersebut mengesahkan bahawa lapangan terbang di Sepang terus memainkan peranan besar sebagai titik pertukaran penerbangan serantau dan antarabangsa.

Pertumbuhan rangkaian itu datang bersama peningkatan kapasiti sebanyak 6.9 peratus. Malaysia Airports Holdings Bhd mengaitkannya dengan peluasan rangkaian syarikat penerbangan. Setakat laporan diterbitkan, KLIA telah menerima tujuh syarikat penerbangan berjadual dan sembilan laluan baharu. Antara destinasi tambahan yang disebut ialah Riyadh, Algeria dan Jinan. Malaysia Airlines pula menambah hubungan dengan Jepun melalui perkhidmatan terus Fukuoka–Kuala Lumpur, memperluas pilihan perjalanan yang sudah tersedia melalui hab berkenaan.

Peluasan dijadual berterusan pada baki tahun ini. Gulf Air, Hainan Airlines, ZIPAIR dan Thai Vietjet disenaraikan sebagai syarikat yang bakal memulakan perkhidmatan, manakala Lufthansa dijadual kembali pada Oktober. Syarikat Jerman itu merancang lima penerbangan seminggu antara Frankfurt dan Kuala Lumpur. Maklumat tersebut menunjukkan arah pertumbuhan rangkaian, tetapi laporan tidak memberikan tarikh mula bagi semua syarikat atau butiran tambang. Penumpang masih perlu menyemak jadual sebenar sebelum membuat rancangan perjalanan.

Pengarah Urusan MAHB, Datuk Mohd Izani Ghani, menekankan bahawa pertambahan destinasi sahaja tidak mencukupi. Kapasiti dan pengalaman penumpang perlu berkembang seiring dengan rangkaian. Pendirian itu penting kerana status hab menghubungkan pergerakan dari penerbangan pertama kepada penerbangan berikutnya, sedangkan pengguna turut berurusan dengan daftar masuk, bagasi, akses darat dan kemudahan terminal. Sumber tidak menerbitkan sasaran masa menunggu atau ukuran kepuasan baharu, jadi prestasi operasi selepas peluasan masih perlu dilihat melalui pelaksanaan.

Beberapa perubahan pada perjalanan penumpang sudah diperkenalkan. Kemudahan daftar masuk dan serahan bagasi layan diri telah dinaik taraf. Pengurusan trafik di kawasan tepi terminal turut dipertingkat melalui Vehicle Access Management System, sementara Terminal 1 menerima sistem e-panggilan baharu. Langkah ini menyentuh bahagian perjalanan yang digunakan penduduk Kuala Lumpur dan Selangor ketika tiba atau berlepas, terutama hubungan antara kenderaan darat dengan terminal. Laporan tidak menyatakan bahawa semua kesesakan telah selesai melalui sistem tersebut.

Kemudahan sokongan juga merangkumi troli tambahan, kerusi roda percuma dan kereta sorong bayi. Di Terminal 2, pengendali memperkenalkan Calm Room serta Harimau Playground untuk keluarga dan penumpang yang memerlukan ruang lebih sesuai. Senarai ini memberi gambaran lebih khusus daripada angka kedudukan global semata-mata kerana ia menunjukkan perubahan yang boleh ditemui di terminal. Namun, sumber tidak memberikan lokasi terperinci, waktu akses atau syarat penggunaan setiap kemudahan, maka pengguna perlu mendapatkan maklumat semasa di lapangan terbang.

Kedudukan keempat dunia tidak dengan sendirinya bermaksud setiap perjalanan menjadi lebih murah, lebih pantas atau bebas gangguan. Indeks yang dilaporkan menumpukan kesalinghubungan, sementara kenyataan MAHB menerangkan usaha menambah kapasiti dan pengalaman. Perbezaan itu perlu jelas supaya pengguna tidak membaca pencapaian rangkaian sebagai jaminan bagi tambang, ketepatan masa atau tempoh pertukaran tertentu. Nilai praktikalnya ialah lebih banyak pilihan hubungan udara, disertai kerja yang diumumkan untuk menyokong aliran penumpang di terminal.

Bagi penduduk Lembah Klang, perkembangan berikutnya yang berguna ialah pengaktifan syarikat dan laluan yang sudah dijadualkan, termasuk kepulangan Lufthansa pada Oktober. Penumpang boleh menggunakan senarai rangkaian baharu sebagai titik mula, kemudian mengesahkan jadual, terminal dan syarat penerbangan dengan pengendali masing-masing. MAHB pula menyatakan hasrat untuk terus memperkukuh kedudukan KLIA sambil memastikan mutu perkhidmatan mengikut peluasan. Ukuran seterusnya ialah sama ada kapasiti, akses terminal dan kemudahan penumpang benar-benar bergerak seiring dengan pertambahan rangkaian.