Kesesakan konsert di Bukit Jalil: kajian trafik mikro siap suku pertama 2027, hab bas dan bandar pintar dirancang

Kesesakan lalu lintas di Bukit Jalil, terutama ketika konsert dan acara berskala besar, mendorong kerajaan meneroka penyelesaian bandar pintar sambil memperhalusi pelan pengurusan trafik bagi melancarkan aliran kenderaan di kawasan itu.

Menteri di Jabatan Perdana Menteri (Wilayah Persekutuan), Hannah Yeoh, berkata Datuk Bandar Kuala Lumpur, Datuk Seri Fadlun Mak Ujud, telah melantik perunding untuk menjalankan kajian pengurusan trafik mikro Bukit Jalil. Kajian itu mengambil kira pelbagai isu yang dibangkitkan penduduk, termasuk kesesakan lalu lintas, dan dijangka siap pada suku pertama 2027.

Menurut Hannah, kajian itu penting kerana Bukit Jalil mempunyai ciri unik sebagai hab acara dan konsert yang menjana trafik berat. Kawasan itu memerlukan pendekatan pengurusan trafik khusus berbanding kawasan lain. Beliau mengakui kesesakan berlaku setiap hujung minggu apabila ada konsert, dengan trafik mula sesak beberapa jam sebelum konsert bermula.

Hannah berkata demikian ketika menggulung perbahasan Rang Undang-Undang Perbekalan 2027 di peringkat jawatankuasa bagi Jabatan Perdana Menteri (Wilayah Persekutuan) di Dewan Rakyat pada 2 November.

Pelan pengurusan trafik Bukit Jalil pula dijangka siap menjelang Februari 2027. Pelan itu akan diaudit Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) bagi memastikan pelaksanaannya berkesan di lapangan dan bukan sekadar rancangan di atas kertas.

Sebagai sebahagian usaha mencari penyelesaian jangka panjang, Jabatan Wilayah Persekutuan akan berbincang dengan Kementerian Digital bagi meneroka peluang melaksanakan penyelesaian bandar pintar untuk menangani kesesakan. Perbincangan turut diadakan dengan Prasarana Malaysia Bhd bagi meneliti cara meningkatkan akses pengangkutan awam ke Bukit Jalil, termasuk kemungkinan mewujudkan hab transit bas berkaitan cadangan projek MRT3.

Dalam perkembangan berkaitan, Hannah berkata pembangunan Bandar Madani Bukit Jalil tertakluk kepada penyediaan infrastruktur terlebih dahulu atau serentak dengan pembangunan. Empat kelulusan perancangan telah diberikan, meliputi perintah pembangunan susun atur keseluruhan, Hab Madani yang terdiri daripada dewan, medan selera dan stesen bas, Residensi Madani dengan 4,218 unit rumah berharga bawah RM200,000, serta Sekolah Madani yang merangkumi prasekolah, sekolah rendah, sekolah menengah dan kemudahan pendidikan khas.

DBKL bertindak sebagai pihak berkuasa yang meluluskan pembangunan itu dan akan memastikan pematuhan kepada Pelan Tempatan Kuala Lumpur 2040, termasuk keperluan kepadatan penduduk. Cadangan Bandar Madani Bukit Jalil dianggarkan mempunyai kepadatan keseluruhan 1,048 orang bagi setiap ekar. Datuk Bandar memantau pembangunan itu bagi memastikan infrastruktur disediakan seiring kemajuan projek sebelum kelulusan bagi fasa seterusnya diberikan.

Apa maksudnya kepada penonton konsert? Kajian dan pelan baharu hanya siap pada awal 2027, jadi konsert dan acara besar dalam beberapa bulan akan datang masih berdepan keadaan trafik sedia ada. Menggunakan pengangkutan awam ke stesen berhampiran stadium, tiba beberapa jam lebih awal dan merancang perjalanan pulang yang tidak serentak dengan ribuan penonton lain boleh mengurangkan masa tersekat dalam kesesakan. Pengguna kenderaan e-panggilan juga wajar menetapkan titik pengambilan sedikit jauh dari pintu stadium.

Bagi penduduk Bukit Jalil dan kawasan sekitar seperti Sri Petaling dan Sungai Besi, malam konsert lazimnya bermakna jalan utama sesak sejak petang. Menyemak jadual acara di stadium dan merancang urusan seperti membeli barang dapur atau menjemput anak lebih awal dapat mengelakkan tersekat. Penduduk juga boleh menyalurkan pengalaman mereka melalui saluran DBKL kerana kajian itu mengambil kira isu yang dibangkitkan penduduk.

Cadangan hab transit bas berkaitan MRT3 pula memberi gambaran penyelesaian jangka panjang, bukan segera. Bagi penonton tetap acara di Bukit Jalil, perkembangan projek MRT3 dan rangkaian bas wajar diikuti kerana ia akan menentukan pilihan perjalanan ke kawasan itu pada masa depan.

Bagi pembeli rumah yang berminat dengan Residensi Madani di bawah RM200,000, syarat infrastruktur disediakan terlebih dahulu atau serentak memberi sedikit jaminan bahawa kemudahan asas tidak ketinggalan. Namun, kepadatan tinggi bermakna pengurusan trafik di kawasan itu akan menjadi lebih penting apabila penduduk baharu mula menetap.

Laporan yang diperiksa tidak menyatakan langkah sementara yang akan diambil bagi konsert dan acara besar sebelum pelan baharu siap. Ia juga tidak menyatakan lokasi cadangan hab transit bas atau garis masa projek MRT3.