Kerajaan belum janji dana awam kepada AirAsia, kepentingan rangkaian terus dipantau

Kepentingan AirAsia kepada penerbangan domestik dan KLIA2 diakui kerajaan, tetapi pengawasan industri itu belum diterjemahkan kepada jaminan, pinjaman atau suntikan wang awam.

Kerajaan belum membuat sebarang perjanjian atau komitmen untuk memberi sokongan kewangan kepada AirAsia melalui jaminan, pinjaman atau suntikan dana awam. Kementerian Kewangan menyatakan kedudukan itu dalam jawapan Parlimen selepas ditanya sama ada bantuan kepada kumpulan penerbangan tersebut sedang dipertimbangkan. Jawapan berkenaan tidak menutup semua kemungkinan pada masa depan, tetapi mengesahkan bahawa tiada komitmen kerajaan wujud pada tarikh laporan diterbitkan. Ia juga tidak mengumumkan sebarang nilai bantuan yang sedang dirundingkan.

Pada masa sama, kerajaan memantau perkembangan sektor penerbangan kerana krisis di Asia Barat, harga bahan api dunia dan pergerakan mata wang boleh mempengaruhi syarikat penerbangan serta kesalinghubungan. Pemantauan industri tidak sama dengan kelulusan bantuan kepada satu syarikat. Kementerian berkata ia berhubung secara berkala dengan pemain ekosistem penerbangan, wakil industri, pakar teknikal dan pihak lain, seperti yang dilakukan bagi sektor ekonomi lain yang terkesan.

Kepentingan AirAsia diterangkan melalui skala penumpang pada 2025. Syarikat itu membawa kira-kira 41 peratus daripada 104.5 juta pergerakan penumpang di lapangan terbang yang dikendalikan Malaysia Airports Holdings Bhd. Ia juga mewakili hampir 60 peratus pergerakan penumpang domestik. Angka ini menunjukkan bahagian dalam rangkaian, tetapi tidak menerangkan keuntungan, tunai, hutang atau kedudukan kewangan syarikat secara menyeluruh.

Di Sabah, AirAsia membawa 62 peratus daripada jumlah penumpang, manakala kadar Sarawak ialah 70 peratus, tidak termasuk lapangan terbang berlepas dan mendarat pendek. Beberapa lapangan terbang mempunyai bahagian lebih tinggi: Sibu 79 peratus, Bintulu 77 peratus, Sandakan 75 peratus, Kuching 72 peratus, Tawau 70 peratus, Miri 63 peratus dan Kota Kinabalu 62 peratus. Data itu menerangkan pergantungan kesalinghubungan, bukan jaminan bahawa setiap laluan akan kekal tanpa perubahan.

Di Semenanjung, bahagian penumpang AirAsia yang dilaporkan ialah 70 peratus di Johor, 56 peratus di Terengganu dan Langkawi, 49 peratus di Alor Setar serta 46 peratus di Kelantan. KLIA2 mempunyai kaitan paling langsung dengan Lembah Klang kerana tiga perempat penumpangnya dibawa oleh syarikat tersebut. Oleh itu, sebarang perubahan besar dalam operasi berpotensi mempunyai kesan luas, namun sumber tidak mengumumkan pembatalan laluan, pengurangan jadual atau perubahan tambang.

Kementerian mengambil maklum isu melibatkan AirAsia, termasuk kerugian dalam keputusan kewangan suku tahunan terbaharu. Syarikat mengaitkannya terutama dengan kenaikan mendadak harga bahan api jet selepas perkembangan krisis Asia Barat. Penjelasan ini ialah sebab yang dilaporkan oleh syarikat, bukannya audit kerajaan terhadap akaunnya. Kementerian juga enggan mengulas spekulasi atau angka media kerana kenyataan sedemikian boleh mempengaruhi pasaran serta kepentingan pekerja, pelanggan dan pihak berkepentingan.

Jika mana-mana syarikat daripada mana-mana sektor memohon sokongan, kerajaan berkata penilaian akan mengambil kira kepentingan negara dan awam, kemampanan fiskal serta perlindungan dana awam. Proses juga perlu selaras dengan undang-undang dan tatacara sedia ada. Kriteria tersebut belum menjadi keputusan untuk meluluskan atau menolak permohonan tertentu daripada AirAsia. Sumber juga tidak menyatakan bahawa satu permohonan rasmi dengan nilai khusus sedang dinilai.

Bagi penumpang di Kuala Lumpur, Selangor dan seluruh negara, kesimpulan operasi perlu kekal terhad kepada apa yang diumumkan. AirAsia mempunyai bahagian besar dalam trafik domestik, KLIA2, Sabah dan Sarawak, sementara kerajaan memantau tekanan industri. Namun, tiada dana, jaminan atau pinjaman awam telah dijanjikan. Pengguna perlu merujuk saluran syarikat untuk jadual perjalanan masing-masing; jawapan Parlimen ini menerangkan dasar kewangan kerajaan, bukan notis perubahan penerbangan.