Ilustrasi 22 hari KL–Shah Alam guna 101 liter daripada had Budi95 200 liter

Had 200 liter tidak menghasilkan jarak sama untuk setiap pemandu; satu ilustrasi ulang-alik KL–Shah Alam menggunakan kira-kira separuh kuota sebelum perjalanan lain diambil kira.

Had bulanan biasa petrol RON95 bersubsidi di bawah Budi95 ialah 200 liter sejak 1 April 2026, berbanding 300 liter sebelum itu. Harga yang dinyatakan untuk pengguna layak kekal RM1.99 seliter. Bagi minggu 20 hingga 26 Ogos, harga tanpa subsidi ialah RM3.77 seliter dan Kementerian Kewangan mengesahkan kerajaan menanggung subsidi RM1.78 bagi setiap liter yang layak. Perbezaan harga tersebut menerangkan nilai bantuan pada minggu itu, tetapi tidak menentukan berapa jauh sebuah kereta boleh bergerak.

Jarak daripada 200 liter berubah mengikut kecekapan kenderaan, keadaan jalan dan corak penggunaan. Laporan Malay Mail menggunakan andaian berhati-hati 10 kilometer bagi setiap liter untuk menggambarkan pemanduan bandar. Pada kadar itu, 200 liter bersamaan kira-kira 2,000 kilometer. Angka ini bukan jaminan prestasi kereta tertentu kerana trafik berhenti-gerak, penggunaan pendingin hawa, muatan, penyelenggaraan dan cara pemanduan boleh menaikkan atau menurunkan penggunaan. Pemilik perlu menggunakan bacaan sebenar kenderaan sendiri untuk perancangan lebih tepat.

Satu contoh yang dekat dengan Lembah Klang ialah perjalanan sehala kira-kira 23 kilometer antara Kuala Lumpur dengan Shah Alam. Jika dibuat pergi balik sepanjang 22 hari bekerja pada andaian 10 kilometer seliter, penggunaan yang dikira ialah kira-kira 101 liter sebulan. Ini meninggalkan sekitar 99 liter daripada had biasa, tetapi baki itu belum mengambil kira perjalanan hujung minggu, urusan keluarga, kesesakan luar jangka atau lencongan. Ilustrasi tersebut berguna sebagai titik perbandingan, bukannya anggaran peribadi bagi setiap pekerja.

Data penggunaan kerajaan memberi gambaran lebih luas tentang skala keperluan. Hampir 90 peratus pengguna Budi95 yang layak dilaporkan menggunakan kurang daripada 200 liter sebulan, manakala purata penggunaan berada sekitar 100 liter. Menteri Kewangan II Datuk Seri Amir Hamzah Azizan turut menyatakan data sebenar dari Oktober 2025 hingga Jun 2026 menunjukkan kurang satu peratus pengguna secara konsisten melebihi 200 liter sebulan. Statistik kumpulan ini tidak bermakna semua perjalanan individu sesuai dengan purata tersebut.

Pemanduan sebagai pekerjaan menerima aturan berbeza. Bagi pemandu e-hailing, sistem berperingkat membolehkan mereka yang bergerak antara 2,000 hingga 5,000 kilometer sebulan menerima sehingga 600 liter. Mereka yang melebihi 5,000 kilometer pula boleh menerima sehingga 800 liter, dan had tambahan 800 liter dikekalkan apabila siling biasa turun kepada 200 liter. Sumber tidak menghuraikan semula proses permohonan atau semakan kelayakan, maka angka itu tidak boleh dianggap sebagai kuota automatik untuk setiap pemandu.

Had ini juga berkait dengan kos fiskal yang berubah mengikut pasaran minyak. Kementerian Kewangan menyatakan subsidi RON95 dan diesel berjumlah kira-kira RM700 juta pada Januari 2026, kemudian menganggarkan bil boleh mencapai sekitar RM4 bilion sebulan apabila harga minyak mentah melebihi AS$100 setong. Jumlah itu menunjukkan kos mengekalkan harga tidak tetap. Ia bukan bil bulanan yang dijamin sama kerana harga global, penggunaan dan kadar subsidi boleh berubah mengikut tempoh.

Skala penggunaan menerangkan mengapa perubahan kecil pada harga membawa angka besar. Ketua Setiausaha Perbendaharaan Datuk Johan Mahmood Merican menyatakan Malaysia menggunakan kira-kira 18 bilion liter bahan api setahun, sementara isi rumah menyumbang sekitar 78 peratus penggunaan RON95. Berdasarkan angka 18 bilion liter, laporan mengira tambahan subsidi satu sen bagi setiap liter boleh bersamaan kira-kira RM180 juta setahun jika semua liter menerima tambahan itu dan penggunaan tidak berubah. Pengiraan tersebut ialah ilustrasi, bukan unjuran rasmi pengurangan harga.

Bagi pemandu Kuala Lumpur dan Selangor, langkah paling berguna ialah mencatat liter sebenar bersama jarak bulanan, bukan bergantung pada saiz tangki atau purata nasional semata-mata. Laporan turut menyarankan tekanan tayar yang betul, mengelakkan melahu lama apabila praktikal, menggabungkan perjalanan, memandu dengan lancar, menyelenggara kenderaan dan merancang laluan. Amalan itu tidak menghapuskan kesesakan atau perjalanan jauh, tetapi boleh mengurangkan penggunaan yang tidak perlu sambil membantu pemandu mengetahui sama ada had 200 liter sesuai dengan corak mereka.