Hampir 21,700 pemindahan kelayakan BUDI Diesel diluluskan untuk pengguna sebenar

Pemindahan kelayakan subsidi diesel menutup jurang antara nama pada geran dan orang yang benar-benar menggunakan kenderaan, tetapi setiap permohonan masih melalui semakan khusus.

Hampir 21,700 permohonan untuk memindahkan kelayakan BUDI Madani Diesel telah diluluskan setakat 27 Oktober 2026. Daripada jumlah itu, sebanyak 12,160 permohonan datang dari Sabah, Sarawak dan Labuan. Mekanisme tersebut membolehkan pemilik berdaftar kenderaan diesel yang layak memindahkan manfaat kepada orang yang benar-benar menggunakan kenderaan. Angka kelulusan diumumkan oleh Menteri Kewangan II, Datuk Seri Amir Hamzah Azizan, dalam sesi soal jawab Dewan Rakyat pada 28 Oktober.

Pemindahan tidak terbuka tanpa syarat. Penerimanya mestilah warganegara Malaysia dengan MyKad yang sah, memenuhi kelayakan BUDI95 dan merupakan pengguna sebenar kenderaan berkenaan. Reka bentuk ini menangani keadaan apabila nama pemilik pada rekod kenderaan tidak sama dengan pemandu harian. Contoh yang diberikan termasuk kenderaan yang digunakan ahli keluarga atau pekerja, serta aturan sambung bayar tidak formal yang lebih ketara di Sabah dan Sarawak.

Bagi pemilik yang mempunyai lebih daripada satu kenderaan diesel, kelayakan boleh dipindahkan kepada maksimum tiga individu lain. Had sebenar juga tertakluk pada jumlah kenderaan yang dimiliki dan semakan kelayakan. Ini bermakna angka tiga bukan hak automatik bagi setiap pemilik; pemilikan kenderaan serta status penerima tetap menentukan jumlah pemindahan yang boleh dibuat. Sumber tidak menerangkan borang, saluran permohonan, tempoh pemprosesan atau dokumen sokongan yang perlu dikemukakan.

Penambahbaikan mekanisme bermula pada 16 September 2026. Sehingga sehari sebelum pengumuman, jumlah permohonan yang diluluskan hampir 21,700. Pecahan wilayah menunjukkan lebih separuh daripada kelulusan yang dinyatakan datang dari Sabah, Sarawak dan Labuan, selaras dengan penekanan kerajaan terhadap corak penggunaan kenderaan di kawasan jauh. Laporan tidak memberikan jumlah permohonan ditolak atau masih diproses, jadi kadar kelulusan keseluruhan belum dapat dihitung daripada angka tersebut.

Satu lagi komponen ialah tambahan 100 liter diesel bersubsidi sebulan untuk pengguna jip dan trak pikap yang layak. Lebih 291,000 pengguna di seluruh negara menikmati tambahan itu setakat 27 Oktober. Peruntukan tambahan menaikkan jumlah bulanan kepada 400 liter, berbanding kuota asas 300 liter. Angka tersebut ialah had manfaat yang dinyatakan bagi pengguna layak; ia bukan maklumat tentang penggunaan sebenar setiap penerima atau jaminan semua pemilik model kenderaan berkenaan diluluskan.

Kerajaan mengaitkan kuota tambahan dengan penggunaan jip dan trak pikap untuk mengangkut hasil pertanian, barangan perniagaan kecil serta pekerja, selain perjalanan ke kawasan luar bandar dan pedalaman. Rasional ini menerangkan jenis kegiatan ekonomi yang mahu disokong. Bagaimanapun, laporan tidak menyenaraikan kategori pekerjaan, bukti penggunaan atau kaedah semakan khusus bagi setiap tujuan. Pemohon tidak patut menganggap semua kegunaan komersial diterima tanpa melalui kriteria sistem.

Skim Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi turut diperluas kepada jip dan trak pikap milik persendirian yang didaftarkan atas nama syarikat, termasuk perusahaan kecil. Setakat 26 Oktober, lebih 27,200 kenderaan dalam kumpulan itu telah layak di bawah SKDS. Laluan ini berbeza daripada pemindahan kepada pengguna individu, walaupun kedua-duanya bertujuan memastikan subsidi sampai kepada penggunaan yang diiktiraf. Sumber tidak memberikan pecahan mengikut negeri atau nilai penjimatan bagi kenderaan syarikat.

Bagi pengguna di Kuala Lumpur, Selangor, Labuan dan negeri lain, pengumuman ini mengesahkan bahawa perbezaan antara pemilik berdaftar dan pengguna sebenar boleh ditangani melalui mekanisme rasmi. Namun, laporan hanya menerangkan asas kelayakan dan jumlah kelulusan, bukan langkah permohonan terperinci. Kerajaan berkata pelaksanaan akan terus dipantau menggunakan data penggunaan, maklum balas pengguna, input kerajaan negeri dan keperluan sektor. Perubahan seterusnya bergantung pada hasil pemantauan tersebut.