Empat ETS tambahan hubungkan KL Sentral–JB pada hujung minggu hingga Disember

Jadual rel hujung minggu antara Kuala Lumpur dan Johor ditambah sehingga penghujung Disember, memberi penumpang empat lagi pilihan perjalanan sambil permintaan bagi tempat duduk terus dipantau.

Penumpang yang merancang perjalanan antara Kuala Lumpur dan Johor kini mempunyai empat lagi pilihan ETS pada setiap Jumaat, Sabtu dan Ahad sehingga 27 Disember. Keretapi Tanah Melayu Berhad memaklumkan bahawa perjalanan tambahan antara KL Sentral dengan JB Sentral itu akan beroperasi selama 50 hari. Keseluruhan tambahan berkenaan menawarkan 63,200 tempat duduk. Susunan ini disediakan bagi memenuhi permintaan yang meningkat untuk sektor selatan, bukan sebagai perubahan kekal yang diumumkan kepada semua hari dalam seminggu.

Dua tren tambahan bergerak dari Kuala Lumpur ke selatan. Perkhidmatan EX9573 dijadual berlepas dari KL Sentral pada 9.05 pagi, manakala EX9575 bergerak pada 11.55 pagi menuju JB Sentral. Bagi perjalanan arah bertentangan, EX9572 meninggalkan JB Sentral pada 7 pagi dan EX9578 pada 5.30 petang menuju KL Sentral. Nombor tren dan waktu ini penting kerana label umum perkhidmatan tambahan sahaja tidak memberitahu penumpang perjalanan tepat yang hendak ditempah.

Permintaan awal sudah menggunakan sebahagian besar tawaran baharu. Menurut kenyataan KTMB pada 24 September yang dilaporkan The Star, jualan bagi empat perjalanan tambahan telah mencapai 46 peratus daripada kapasiti yang disediakan. Tiket sudah dibuka sejak 7 September. Angka jualan itu tidak bermaksud tempat duduk bagi setiap tarikh atau tren masih tersedia pada kadar yang sama, maka penumpang hujung minggu perlu menyemak perjalanan pilihan mereka secara khusus dan menempah lebih awal jika sesuai.

Dengan empat perjalanan tersebut, jumlah ETS yang tersedia bagi laluan KL Sentral–JB Sentral–KL Sentral menjadi 12, termasuk lapan perkhidmatan sedia ada. KTMB menyatakan kapasiti keseluruhan hujung minggu meningkat kepada 189,600 tempat duduk. Jumlah ini menerangkan skala tawaran sepanjang tempoh operasi yang dilaporkan, bukannya jaminan tempat pada satu pelepasan tertentu. Pilihan lebih banyak dapat menyebarkan permintaan, tetapi waktu pilihan penumpang masih bergantung pada inventori tiket semasa.

Satu tawaran berasingan turut menyentuh pengguna Lembah Klang yang menuju Ipoh. KTMB menyediakan lapan perkhidmatan EMUPlus tambahan dari 25 hingga 27 September, dengan Bandar Tasek Selatan sebagai satu lagi tempat untuk memulakan perjalanan selain Stesen Klang. Laluan yang disebut ialah Bandar Tasek Selatan–Ipoh–Klang serta Klang–Ipoh–Bandar Tasek Selatan. Sebanyak 2,448 tempat duduk disediakan dan jualan tiket bagi pilihan ini telah dibuka pada 22 September.

Dua pengumuman itu mempunyai tempoh yang berbeza dan tidak wajar dicampur. Tambahan ETS sektor selatan berjalan pada hujung minggu sehingga 27 Disember, sedangkan tambahan EMUPlus yang dilaporkan hanya meliputi 25 hingga 27 September. Bagi pengguna di Kuala Lumpur, KL Sentral ialah titik perjalanan ETS ke Johor, sementara Bandar Tasek Selatan menjadi pilihan bagi perjalanan EMUPlus yang dinyatakan. Memadankan stesen, tarikh dan nombor perkhidmatan dapat mengelakkan andaian bahawa semua tambahan tersedia sepanjang tempoh yang sama.

Tiket boleh dibeli melalui aplikasi KITS Style, laman rasmi KTMB atau kios tiket di stesen terpilih. KTMB turut menasihatkan penumpang supaya tiba awal bagi melancarkan proses menaiki tren. Laporan itu tidak memberikan harga, baki tempat duduk bagi setiap pelepasan atau syarat pertukaran tiket. Oleh itu, maklumat pada saluran jualan rasmi ketika tempahan dibuat menjadi rujukan praktikal bagi tambang dan ketersediaan sebenar, terutama untuk perjalanan pada waktu yang mendapat permintaan tinggi.

KTMB akan terus menilai corak permintaan dan jualan tiket sebelum menyesuaikan kapasiti mengikut keperluan semasa. Bagi penduduk Kuala Lumpur dan Selangor, manfaat segera ialah pilihan rel tambahan ke selatan serta satu pilihan sementara ke Ipoh melalui Bandar Tasek Selatan atau Klang. Perkara yang masih perlu diperiksa sendiri ialah tren yang tepat, stesen berlepas, waktu, tiket yang tinggal dan tarikh perjalanan. Tambahan kapasiti memberi ruang, tetapi perancangan awal masih menentukan sama ada pilihan itu boleh digunakan.