BYD umum hala tuju Malaysia dalam seminggu, pilihan pemasangan belum pasti

Industri automotif perlu menunggu sekurang-kurangnya satu lagi pengumuman sebelum mengetahui sama ada pengembangan BYD akan menggunakan rakan pemasangan tempatan atau kemudahan sendiri.

BYD Co Ltd menjangka mengumumkan langkah pengembangan seterusnya di Malaysia dalam tempoh seminggu, tetapi bentuk pelaksanaannya masih belum didedahkan. Dua kemungkinan yang ditanya kepada syarikat ialah kerjasama dengan rakan tempatan atau penubuhan kemudahan pembuatan sendiri. Naib Presiden BYD Liu Xueliang tidak memilih mana-mana pilihan ketika bercakap kepada media Malaysia di Shenzhen. Oleh itu, tempoh seminggu merujuk masa yang dijanjikan untuk pengumuman, bukan pengesahan kilang atau perjanjian yang telah dimuktamadkan.

Syarikat menyatakan ia akan terus meneroka kerjasama dengan rakan tempatan bagi menyokong industri kenderaan tenaga baharu Malaysia. Liu juga menerangkan bahawa perkembangan perniagaan BYD dalam negara berjalan baik dan pendekatan pembangunan mampan akan diumumkan tidak lama lagi. Sumber tidak menamakan rakan yang sedang dirunding, nilai pelaburan, negeri pilihan atau jumlah pekerjaan. Tanpa butiran itu, pembekal tempatan belum boleh menilai skop peluang kontrak atau keperluan kapasiti yang mungkin timbul.

Pada Mei, BYD dilaporkan menilai kemungkinan pemasangan kontrak bersama kilang Inokom milik Sime Motors di Kulim, Kedah. Laporan tersebut menjadi salah satu konteks kepada persoalan mengenai rakan tempatan. Penilaian tidak sama dengan kontrak yang sudah ditandatangani, dan artikel terkini tidak menyatakan hasil semakan itu. Ia juga tidak mengesahkan model kenderaan yang mungkin dipasang, tarikh pengeluaran atau sama ada pilihan Kulim kekal dalam senarai apabila pendekatan baharu diumumkan.

Satu lagi cadangan terdahulu melibatkan kilang pembuatan di Tanjong Malim, Perak, tetapi kemajuannya dilaporkan terhenti setakat Mac 2026. Selepas itu, Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri menjawab dakwaan media sosial berkaitan syarat lesen pembuatan BYD dan dasar lain. Sumber yang diperiksa tidak menerangkan keputusan muktamad lesen atau sebab penuh kelewatan. Artikel ini tidak menganggap rancangan Tanjong Malim dibatalkan kerana status yang disebut hanya kemajuan yang kelihatan terhenti pada masa tersebut.

Persekitaran import kenderaan elektrik turut berubah pada 1 Julai. EV yang dibawa masuk sebagai unit siap dibina perlu mempunyai nilai kos, insurans dan fret minimum RM200,000 serta kuasa sekurang-kurangnya 245 kuasa kuda, bersamaan 180 kilowatt. Syarat baharu menyusuli tamatnya pengecualian cukai khas bagi EV CBU pada penghujung 2025. Peraturan ini memberi konteks kepada kepentingan strategi pemasangan, tetapi laporan tidak menyatakan model BYD mana yang terkesan atau perubahan harga jualan.

BYD menegaskan komitmennya terhadap pelaburan jangka panjang di Malaysia walaupun terdapat perkembangan yang mempengaruhi kemajuan rancangan terdahulu. Syarikat juga melihat Malaysia Timur sebagai pasaran yang mempunyai ruang pertumbuhan besar, dengan syarat model yang sesuai tersedia. Pemerhatian itu belum disertai senarai model, rangkaian pusat servis atau sasaran jualan bagi Sabah dan Sarawak. Liu berkata strategi syarikat meliputi Malaysia secara keseluruhan dan tidak terhad kepada satu wilayah sahaja.

Bagi ekosistem automotif di Selangor dan negeri lain, keputusan pemasangan boleh berkaitan permintaan terhadap komponen, logistik, latihan dan tenaga kerja. Namun, kesan tersebut belum boleh dikira daripada kenyataan ini kerana lokasi serta kaedah operasi masih terbuka. Tiada angka kapasiti tahunan, peratus kandungan tempatan atau tarikh mula pembinaan diberikan. Pembeli pula belum menerima pengumuman produk baharu, harga, tempahan atau tempoh penghantaran. Pengembangan korporat dan keputusan membeli kenderaan perlu dinilai sebagai dua perkara berasingan.

Maklumat paling kukuh setakat 6 September ialah BYD menetapkan jangka masa seminggu untuk menerangkan pendekatan seterusnya, sementara sejarah pilihan meliputi penilaian Inokom dan cadangan Tanjong Malim. Apa yang belum pasti lebih banyak: rakan, tapak, model, kapasiti, pelaburan dan jadual. Pengumuman susulan perlu diperiksa sebelum sesuatu lokasi dianggap terpilih. Bagi industri Malaysia, nilai perkembangan ini terletak pada keputusan yang bakal diterbitkan, bukannya spekulasi bahawa satu daripada dua pilihan pemasangan sudah pun menang.