Alam Flora uji kenderaan elektrik dan AI sebelum luaskan operasi pembersihan awam

Armada pembersihan elektrik belum ditetapkan sebagai pengganti menyeluruh kepada kenderaan diesel; Alam Flora sedang menguji jarak, muatan, kos dan kebolehpercayaan dalam operasi sebenar terlebih dahulu.

Peralihan kenderaan pembersihan awam kepada tenaga elektrik sedang diuji melalui program bukti konsep, bukan dilaksanakan sebagai pertukaran armada secara menyeluruh. Alam Flora mahu mengukur kesesuaian, kebolehpercayaan, keperluan penyelenggaraan, kos operasi dan prestasi aset dalam keadaan kerja sebenar sebelum membuat keputusan penggunaan lebih luas. Ketua pegawai eksekutifnya, Shariman Yusuf Mohamed Zain, menerangkan bahawa strategi itu menggabungkan mekanisasi dengan teknologi bagi menilai sama ada produktiviti, mutu perkhidmatan dan kecekapan boleh dikekalkan.

Skala ujian meliputi dua kenderaan pemampat sampah elektrik berkapasiti 19 tan, sebuah pencuci jalan elektrik dan sebuah penyapu jalan bersaiz sederhana. Syarikat turut memperkenalkan empat penyapu jalan mini, empat kenderaan penyelenggaraan jalan mini, 182 motosikal dan 56 kenderaan roda tiga. Peralatan lebih kecil merangkumi 20 peniup, empat unit vakum dan dua mesin pembersihan yang dirujuk sebagai glutton. Senarai ini menunjukkan beberapa fungsi diuji serentak, tetapi laporan tidak menyatakan semua aset beroperasi di lokasi atau jadual yang sama.

Teknologi kecerdasan buatan digunakan melalui sistem Perakam Video Digital Mudah Alih atau MDVR. Sistem itu boleh memberi amaran kepada pemandu apabila bahaya berpotensi dikesan dan mengenal pasti tong sampah yang rosak ketika kutipan berlangsung. Fungsi tersebut bertujuan menambah keselamatan serta mengurangkan keperluan pemeriksaan manual bagi kerosakan tertentu. Sumber tidak memberikan kadar ketepatan, cara amaran disahkan atau aturan apabila sistem tersilap, maka AI perlu difahami sebagai alat sokongan operasi dan bukannya pengganti semua pemeriksaan manusia.

Tempoh bukti konsep ditetapkan antara tiga hingga enam bulan. Sepanjang tempoh itu, syarikat akan menilai jarak pemanduan, kapasiti muatan, masa pengecasan, kos operasi dan keupayaan kenderaan memenuhi perjanjian tahap perkhidmatan. Penilaian terhadap muatan amat penting kerana lori kutipan perlu menjalankan tugas yang berbeza daripada kereta penumpang biasa. Keputusan peluasan belum dibuat; syarikat mahu kenderaan elektrik mencapai tahap prestasi setara dengan armada konvensional sebelum jumlah penggunaannya ditambah.

Dari sudut pelepasan, penilaian operasi dalaman Alam Flora menganggarkan satu kenderaan kutipan elektrik boleh mengurangkan pelepasan kira-kira 77 peratus berbanding unit diesel. Angka perbandingannya ialah sekitar 232 tan karbon dioksida setara setahun bagi pemampat diesel dan 53.6 tan bagi unit elektrik. Perbezaannya 178.4 tan setahun bagi perbandingan satu dengan satu. Angka ini datang daripada penilaian dalaman syarikat, jadi ia menerangkan andaian operasinya dan bukan keputusan audit bebas yang diterbitkan dalam laporan.

Kos permulaan menjadi batas utama. Kenderaan elektrik dilaporkan berharga antara 60 hingga 100 peratus lebih tinggi daripada pemampat sampah konvensional, walaupun kos bahan api dan penyelenggaraan yang lebih rendah dijangka menampung sebahagian pelaburan sepanjang hayat kenderaan. Infrastruktur pengecasan turut dikenal pasti sebagai unsur penting. Sumber tidak menyenaraikan harga setiap aset, tempoh pulang modal atau jumlah pengecas, maka belum ada asas untuk menyatakan teknologi itu sudah lebih murah bagi setiap laluan kutipan.

Alam Flora menjangka penggunaan elektrik berkembang secara beransur-ansur sambil mengekalkan armada hibrid yang merangkumi kenderaan elektrik dan konvensional. Keputusan masa depan akan bergantung pada dapatan ujian serta perkembangan teknologi. Syarikat menyatakan ia menunggu kematangan bateri dan melihat pelaksanaan di Singapura serta China sebelum membawa teknologi berkenaan ke operasinya. Pendekatan itu juga dikaitkan dengan Rancangan Malaysia Ke-13 dan agenda ekonomi kitaran Kementerian Perumahan dan Kerajaan Tempatan mengenai bandar rendah karbon serta pengurusan sisa mampan.

Bagi orang ramai, ukuran paling berguna selepas ujian ialah sama ada kutipan dan pembersihan kekal boleh dipercayai, bukan sekadar jumlah aset elektrik yang dibeli. Laporan semasa tidak mengumumkan pertukaran jadual, kawasan peluasan atau sasaran tarikh bagi armada penuh. Perkara yang sudah disahkan ialah jenis peralatan, tempoh penilaian, penunjuk operasi, perbezaan kos dan rancangan mengekalkan dua jenis armada. Hasil bukti konsep perlu menunjukkan prestasi laluan, masa pengecasan dan kos hayat sebelum manfaat kepada perkhidmatan bandar boleh dinilai dengan lebih tepat.