96 peratus pengilang terkesan, kos input dan logistik menjadi tekanan

Tinjauan industri menunjukkan gangguan geopolitik masih sampai kepada operasi pengilang Malaysia melalui bahan mentah, penghantaran, tenaga dan aliran tunai, walaupun tahap kesannya tidak sama bagi semua responden.

Sebanyak 96 peratus responden dalam tinjauan terbaharu Persekutuan Pekilang-Pekilang Malaysia melaporkan operasi mereka terkesan dalam satu atau beberapa bentuk akibat perang Asia Barat. Dapatan yang dibentangkan pada 3 September menunjukkan ketidakstabilan global masih memberi tekanan kepada kecekapan operasi dan keuntungan syarikat. Peratus itu merujuk kumpulan responden tinjauan FMM, bukan ukuran bahawa setiap pengilang di Malaysia mengalami kesan pada skala yang sama. Bilangan responden tidak dinyatakan dalam laporan sumber.

Tekanan paling banyak dilaporkan datang daripada kekurangan bekalan bahan mentah dan kenaikan kos input, yang menjejaskan 74 peratus responden. Industri automotif, plastik dan farmaseutikal dikenal pasti sebagai sektor bernilai tinggi yang paling berat terkesan. Gangguan bekalan boleh menyulitkan perancangan pengeluaran dan pengurusan inventori apabila bahan yang diperlukan tidak tiba secara konsisten. Sumber tidak memperincikan bahan tertentu, tempoh kekurangan atau perubahan harga mengikut industri, jadi kesannya tidak boleh diseragamkan kepada semua produk.

Sebahagian pengilang beralih kepada pembekal di Singapura dan China bagi mendapatkan sumber alternatif. Langkah itu dikaitkan dengan gangguan di Selat Hormuz dan keperluan menstabilkan bekalan. Namun, laluan baharu tidak menghapuskan kos kerana perbelanjaan logistik turut meningkat. Ada bekalan yang perlu melalui pengangkutan darat sebelum dibawa ke Malaysia melalui laut, menjadikan proses lebih mahal. Tinjauan tidak menyatakan berapa banyak syarikat memilih setiap negara atau nilai tambahan kos perjalanan tersebut.

Fret, logistik dan penghantaran menjadi beban kepada 72 peratus pengilang yang menjawab tinjauan. Pada masa sama, 44 peratus berdepan perbelanjaan tenaga dan bahan api yang lebih tinggi. Dua tekanan ini boleh berlaku bersama kos bahan mentah, maka angka peratus tidak seharusnya dijumlahkan sebagai kumpulan syarikat yang berasingan. Dapatan itu menerangkan saluran kos yang disebut responden, bukan kadar kenaikan harga akhir yang semestinya dipindahkan kepada pengguna.

Kesan kewangan dan jualan juga muncul, tetapi pada kadar lebih rendah dalam tinjauan. Tekanan terhadap modal kerja serta aliran tunai dilaporkan oleh 20 peratus responden. Sebanyak 19 peratus pula berdepan penurunan pesanan eksport atau rundingan semula kontrak sedia ada. Laporan tidak memberikan nilai pesanan yang hilang, tempoh pembayaran atau jumlah kontrak dirunding semula. Oleh itu, angka tersebut menunjukkan keluasan pengalaman responden tanpa mengukur kerugian ringgit keseluruhan sektor pembuatan.

Tahap gangguan bergerak secara tidak sekata. Kesan dilaporkan berkurang bagi 40 peratus firma, tetapi keadaan kekal pada tahap tinggi seperti enam bulan lalu bagi 32 peratus. Sebanyak 11 peratus menyatakan keadaan bertambah buruk, manakala 31 peratus berpendapat masih terlalu awal untuk menentukan kesan jangka panjang. Jawapan tinjauan boleh meliputi soalan berlainan, jadi peratus itu tidak boleh dianggap satu pembahagian tunggal yang mesti berjumlah 100.

Pengilang mengambil beberapa langkah dalaman untuk mengurangkan risiko. Kira-kira 29 peratus meningkatkan simpanan bahan mentah kritikal, 25 peratus menukar pembekal atau mempelbagaikan negara sumber, dan 21 peratus menyusun semula aturan logistik secara menyeluruh. Setiap pilihan membawa pertukaran antara kesinambungan bekalan, kos inventori dan perjalanan. Sumber tidak menilai keberkesanan setiap langkah atau menetapkan satu kaedah sebagai penyelesaian untuk semua syarikat.

FMM turut merekodkan permintaan dasar daripada responden: 56 peratus mahukan pelepasan duti dan cukai bagi bahan mentah dari sumber alternatif, 40 peratus meminta rebat bahan api industri untuk pihak yang tidak termasuk dalam skim subsidi diesel semasa, dan 32 peratus menyokong pengurangan tarif atau pemercepat perjanjian perdagangan. Bagi perniagaan di Malaysia, semua angka itu ialah pandangan industri dalam tinjauan. Ia bukan pengumuman kelulusan, kadar bantuan atau tarikh pelaksanaan kerajaan.