175 bas elektrik Rapid KL tiba berperingkat hingga Mac 2027

Pelancaran bas elektrik di Pulau Pinang turut memberikan jadual lebih jelas kepada Lembah Klang: Rapid KL diperuntukkan 175 kenderaan dalam dua peringkat yang berakhir pada Mac 2027.

Peralihan bas awam kepada kuasa elektrik bukan terhad kepada Pulau Pinang. Dalam fasa perolehan pertama yang melibatkan 250 bas, sebanyak 175 diperuntukkan kepada Rapid KL dan baki 75 kepada Rapid Penang. Menteri Pengangkutan Anthony Loke menjelaskan pembahagian itu ketika 15 bas elektrik pertama Rapid Penang mula beroperasi pada 17 Oktober. Bagi penumpang di Lembah Klang, angka peruntukan menerangkan saiz armada yang akan dihantar, tetapi sumber tidak menyenaraikan laluan, depoh atau tarikh operasi setiap bas Rapid KL.

Penghantaran dibahagikan kepada dua peringkat supaya ketibaan kenderaan dapat diselaraskan dengan kesiapan pengecas dan keperluan depoh. Dalam peringkat pertama, Rapid KL menerima 110 bas manakala Rapid Penang menerima 40. Penghantaran yang bermula pada Jun disasarkan selesai pada 31 Disember 2026. Setakat 13 Oktober, sejumlah 52 bas elektrik telah diterima bagi kedua-dua perkhidmatan. Laporan tidak memberikan pecahan berapa daripada 52 itu sudah berada di Kuala Lumpur berbanding Pulau Pinang.

Peringkat kedua akan bermula pada Januari dan dijadual tamat pada Mac 2027. Rapid KL mendapat 65 bas lagi, sementara Rapid Penang menerima 35. Apabila kedua-dua peringkat digabungkan, jumlahnya menjadi 175 untuk Rapid KL dan 75 untuk Rapid Penang. Jadual itu ialah jadual penghantaran, bukan janji bahawa semua kenderaan terus memasuki perkhidmatan penumpang pada hari diterima. Proses berperingkat digunakan untuk menilai prestasi, kebolehpercayaan dan keperluan penyelenggaraan sambil mengekalkan kesinambungan perkhidmatan.

Nilai pelaburan yang disebut ialah kira-kira RM200 juta bagi keseluruhan 250 bas dalam fasa tersebut. Loke secara khusus menjelaskan angka itu merangkumi kedua-dua armada Rapid KL dan Rapid Penang, bukannya 15 bas yang dilancarkan di George Town sahaja. Sumber tidak memberikan harga seunit, pecahan kos mengikut bandar atau nilai khusus infrastruktur pengecasan. Oleh itu, pembaca tidak wajar membahagikan RM200 juta secara mudah untuk mendapatkan kos tepat sebuah bas tanpa maklumat kontrak dan komponen perolehan.

Infrastruktur pengecas dibina seiring penghantaran. Sebanyak 150 unit pengecas telah dipasang di sembilan depoh, termasuk tiga depoh di Pulau Pinang, untuk menyokong peringkat pertama. Bagi peringkat kedua, 100 unit lagi dirancang di enam depoh, termasuk dua di Pulau Pinang. Laporan tidak menamakan semua depoh Rapid KL atau kapasiti setiap pengecas. Yang disahkan ialah bilangan unit, jumlah depoh dan prinsip menyelaraskan kemudahan pengecasan dengan ketibaan bas.

Ciri keselamatan dan operasi turut dinyatakan. Bas dilengkapi Sistem Bantuan Pemandu Termaju yang memberi bantuan pemanduan dan amaran kepada kapten bas. Sistem Amaran Akustik Kenderaan pula menghasilkan bunyi luaran untuk memberi amaran kepada pejalan kaki serta pengguna jalan raya, khususnya ketika kenderaan bergerak perlahan. Ciri itu berkaitan dengan operasi kenderaan elektrik yang lebih senyap. Sumber tidak menyatakan tahap autonomi atau bahawa sistem bantuan tersebut menggantikan tanggungjawab pemandu.

Perolehan 250 bas ialah sebahagian daripada rancangan Prasarana Malaysia Berhad yang lebih besar. Syarikat itu merancang mendapatkan 1,600 bas elektrik antara 2026 hingga 2031 untuk menggantikan sebahagian armada diesel Rapid KL dan Rapid Penang. Penggunaan perkataan sebahagian bermakna laporan tidak mengumumkan penghapusan penuh semua bas diesel dalam tempoh itu. Pelaksanaan yang beransur juga membolehkan operator memerhati kebolehpercayaan dan penyelenggaraan sebelum keseluruhan sasaran jangka panjang diselesaikan.

Bagi pengguna Kuala Lumpur dan Selangor, maklumat paling berguna sekarang ialah jumlah 175 bas dan dua tarikh akhir penghantaran: 31 Disember 2026 bagi peringkat pertama serta Mac 2027 bagi peringkat kedua. Perubahan pada perjalanan harian hanya boleh dinilai selepas Rapid KL mengumumkan laluan, kekerapan dan tarikh mula operasi kenderaan berkenaan. Sehingga butiran itu diterbitkan, perolehan ini menunjukkan penambahan armada elektrik dan kemudahan pengecasan, tetapi belum memberikan jadual khusus yang boleh digunakan untuk merancang perjalanan tertentu.