1,259 kontena sisa haram disasar dihantar pulang menjelang hujung tahun

Pelabuhan Klang berdepan baki besar sisa dalam kontena, dengan penghantaran pulang dibahagikan kepada beberapa fasa sehingga akhir tahun.

Sebanyak 1,259 kontena sisa haram disasarkan dihantar keluar dari Malaysia menjelang akhir 2026, menurut Agensi Kawalan dan Perlindungan Sempadan. Operasi itu mempunyai kaitan langsung dengan Pelabuhan Klang, tempat kontena diperiksa dan baki tertunggak diuruskan. Komander agensi di Pelabuhan Klang, Deputi Komisioner Datuk Nik Ezanee Mohd Faisal, berkata 255 kontena telah dikembalikan setakat ini. Perbezaan antara angka yang sudah dihantar dan sasaran akhir tahun menunjukkan kerja pemprosesan masih belum selesai.

Pelaksanaan dibahagikan mengikut fasa. Fasa kedua menyasarkan penghantaran pulang 533 kontena, sementara baki seterusnya akan diproses dalam fasa ketiga yang dirancang bermula 1 Oktober. Fasa ketiga dinyatakan sebagai peringkat terakhir untuk menangani timbunan kontena tertunggak. Sumber tidak memberikan tarikh penutupan bagi setiap fasa, senarai negara asal, jenis sisa dalam setiap kontena atau jumlah kontena yang akan bergerak pada satu-satu hari. Oleh itu, 1 Oktober ialah tarikh mula pemprosesan fasa akhir, bukannya tarikh semua baki selesai dihantar.

Kira-kira lapan juta kilogram sisa masih berada dalam tahanan agensi tersebut. Berat ini memberikan gambaran skala bahan yang perlu dikendalikan, tetapi tidak boleh terus dibahagikan sama rata kepada semua kontena kerana laporan tidak menyatakan berat setiap unit. Ia juga tidak menghuraikan bahaya, komposisi atau kaedah penyimpanan bagi setiap muatan. Penilaian risiko alam sekitar yang lebih terperinci memerlukan maklumat bahan dan pengendalian, sementara fakta yang disahkan di sini ialah jumlah tahanan dianggarkan sekitar lapan juta kilogram.

Nik Ezanee menyatakan tiada kontena sisa yang telah dihantar kembali ke negara asal diimport semula sebagai sisa ke Malaysia. Agensi pernah mengesan kontena yang sama memasuki negara semula, tetapi kontena tersebut membawa barangan berbeza. Rekod digunakan untuk semakan silang. Perbezaan antara bekas kontena dan kandungannya penting: kemunculan nombor atau unit kontena yang pernah dikembalikan tidak dengan sendirinya membuktikan sisa lama dibawa masuk semula. Semakan perlu melihat rekod dan muatan baharu.

Keupayaan pengimbasan turut disentuh dalam laporan. Peralatan pengimbas dikatakan berfungsi seperti dijangka dan latihan pegawai dijalankan dari semasa ke semasa. Komander itu pada masa sama mengakui terdapat unsur manusia dalam pemeriksaan dan ruang kelemahan yang perlu diperbaiki. Sumber tidak mendakwa pengimbas dapat mengenal pasti semua jenis sisa secara automatik atau bahawa pemeriksaan kini bebas kesilapan. Sistem fizikal, rekod dan keputusan pegawai masih membentuk keseluruhan proses kawalan.

Bagi Klang dan kawasan perindustrian Selangor, sasaran ini penting kerana pelabuhan ialah pintu utama pergerakan kontena dan tempat backlog tersebut ditangani. Namun laporan tidak menyatakan bahawa lapan juta kilogram itu dilepaskan ke persekitaran setempat, tidak menamakan tapak simpanan, dan tidak memberi arahan kesihatan kepada penduduk. Kesan yang boleh dilaporkan secara pasti ialah pihak berkuasa sedang mengurus sisa yang ditahan melalui penghantaran pulang berfasa, dengan sasaran kuantitatif sehingga hujung tahun.

Ukuran kemajuan yang paling jelas ialah bilangan kontena, bukannya pengumuman operasi semata-mata. Angka awal ialah 255 yang sudah dikembalikan, diikuti sasaran 533 dalam fasa kedua dan pemprosesan baki mulai 1 Oktober. Untuk menilai sama ada sasaran 1,259 dicapai, laporan susulan perlu menunjukkan jumlah sebenar selepas setiap fasa serta status lapan juta kilogram yang masih ditahan. Tanpa data susulan itu, sasaran akhir tahun kekal sasaran operasi dan belum boleh dilaporkan sebagai kerja yang selesai.

Orang ramai tidak diberikan saluran aduan, nombor hubungan atau langkah khusus dalam sumber ini, maka WilayahKu tidak menambah prosedur yang tidak diumumkan. Fokus semasa ialah akauntabiliti proses di pintu masuk: muatan dikenal pasti, rekod disemak silang, penghantaran pulang dilaksanakan dan kelemahan pemeriksaan terus diperbaiki. Bagi pembaca, perkara utama untuk dipantau selepas 1 Oktober ialah jumlah kontena yang benar-benar diproses serta pengesahan bahawa baki tertunggak berkurang menjelang hujung tahun.